gontaroのブログ一覧

今日の仕事が終わった後に、タービンの交換をした。 152JBは立ち上がりが早かったがパワーが高回転域まで続かないのが不満だった。 VQ27がいいという話を聞いたが、少ないし、あっても高いので、VQ29をチョイス。 それでも変わってくれるだろう…（たぶん） タービンを取り付け、ヒートプロテクターや配 ...
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先日のヘリテージコレクションに気をよくして、今日は日産の工場を2ヶ所をはしごしての見学に行ってきた。 午前中は、車体の組み立てをしている追浜工場。 リーフ、キューブ、ジューク、シルフィーを製造している。 組立工程すべてというわけには行かなく、塗装済車体への内装の取り付けと、完成車の検査のセクション ...
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作成中のパイプ、完成♪ エアクリーナーに付属のジョイントホースの吸気温度センサーの取り付け部が切れてきたので、新規に作成して補修することにした。 相変わらずの余りものを使っての製作で、格安にて完成。 少しはかっこよくなったかな・・・？
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マフラーを加工して残ったパイプにヒーターホースジョイントを短く切って溶接。 片側には異径ジョイントホース。 あとは現車あわせでステーを作れば完成♪ ちなみに、ジョイントホース(1490円）以外はタダ（笑） 用途は後日・・・
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日産座間事業所（元座間工場）にある”日産ヘリテージコレクション”の見学に行ってきた。 展示されてる車両は、ダットサン１２型（1933）から始まり、昭和の時代から平成はじめあたりまでの乗用車をメインに４００台以上あり、そのすべてが新車のようにピカピカに磨き上げられていた。 その中のおよそ7割りの車は ...
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ブザー式だったETCを、音声タイプに交換した。 ブザー式でも何の問題もないのだが、出口での料金表示を見逃すと「いくらだったかな？」と思うことが時々あったので、あまらしていた中古品をもらったので交換することにした。 取り付けたETCは、パナソニックの分離型CY-ＥＴ９０８Ｄ　アンテナにスピーカーが内 ...
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ようやく作業終了。 そして試運転へ・・・ 街中でも５速にはいるくらい低く６速が欲しいくらいだったのが、標準のファイナル比にしたおかげで、街中は４速で走れるようになった。 これで高速道路も普通に走れそうだ。 ただその分パンチはなくなったと思う。 がむしゃらに加速しようとしていたのが、マイルドにな ...
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ミッションケース交換、ベアリング交換、オイルシール交換、ファイナルギア5.9→5.5に変更、１，２速用シンクロ交換を終えて、いよいよ折り返し とはいえ、不具合の原因がはっきりしていない ずっこけているかと思っていたレリーズベアリングは、何もなかったかのようにちゃんっとくっついていたし、フォークも ...
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ようやくエンジンが降りた。 必要な部品もほぼそろったので、ミッションの組み換えを始めよう。
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発注しておいたミッションの部品が入荷し引き取ってきた。 こうして広げてみると、結構な点数になる。 そろそろエンジンを降ろし、ミッションを開けていかないと
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