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ツｰトンのブログ一覧

2018年06月21日 イイね！

今後の弄り予定

今後の弄り予定予定…

計画や予定は大量にあるのですが、なかなか実行に移すことができない、予定倒れが多々あるツートンです。


そんな後ろ向きなツートン君に二重人格の片割れから教示です。


「○○までに絶対やる！」って、決めると達成までの道が見えてくるものです。
成功哲学にもありますが、
期間と達成度を決めてしまえば、「間に合わせるにはどうすればよいか？」に頭がシフトして、「じゃあ、○○までにここまで仕上げよう！」…てな感じで逆算して物事を進められるのです。

さらにそれを周囲に言いふらすことにより、「コレ、達成出来なきゃ恥ずかしいぞ…」な気持ちに持っていき、あわよくば応援ももいただけてモチベーションアップ！


いやー、やる気出てきたぞ！ｗ


と、いうわけで今後のカスタムの予定をヤることリスト…もとい、
やることリストとして書き出して実現しちゃおう！なブログです。






やることリスト





【タイヤ】
NANKANG NS-20が最有力。欲を言えばADVAN FLEVA。
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絶対必要。
なぜなら1本ワイヤーが出ちゃってるから(恐)
全体的に減って燃費も悪いし、ロードノイズも大きい。





【車高調】
ラルグスの全長調整式、Spec Sが最有力。
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地上高がSUV並み。あまりにも高くて乗り降りし辛い。特に2列目。
…という建前でホントは下げたいだけｗ
モビリオスパイクは選択肢少ないのでフルタップで減衰調整はこれくらいしか…ｗ







【フルエアロ】
モデューロのフロント、サイド、リア上下。
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エアロ無しは大人しすぎる。
フォグランプも欲しい。




【カーテン】
ギャルソンくらいしか知らない…ｗ
値段より質感重視。
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ラブh…ゲフンゲフン！計画の一環。
いやいや、あくまで車中泊の為ですよ？何するワケではありませんから……ねぇ……たぶん…


取りあえず、以上！


来月7月に実行に移します！


あー、言い切ってしまったー！オレのバカ―、自ら退路を絶ってしまったじゃないかー！

あぁー…
Posted at 2018/06/21 09:16:23 | コメント(1) | トラックバック(0) | モビリオスパイク | クルマ
2018年05月21日 イイね！

次期タイヤについて

次期タイヤについて良さげなタイヤ知りませんか？


タイヤが減ってきてそろそろ交換しようかと考えているのですが、選びきれなくて。


いまモビリオスパイクに装着しているタイヤが
ATR の
ATR SPORT
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205/40R17なんですが、若干引っ張り気味なので、ホイール保護と乗り心地改善を目的に幅を215にしたいと考えています。

ツートンが重視するポイントとして



①サイズは215/40R17。オプションとして205/40R17もアリ。


②ドレットパターンが左右対称


③静か


④燃費(転がり抵抗少ない)


スポーティな見た目のエコタイヤって感じですね。
上記を全て満たせるのは国産の限られた銘柄になってきます。

YOKOHAMA
ADVAN FLEVA V701
転がり抵抗：Ｂ
ウェットグリップ：a
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これが現時点での非の打ちどころのない性能、理想です。しかし、価格が高すぎるのでこれはボツです。

YOKOHAMA
S.drive AS01
転がり抵抗：Ｂ
ウェットグリップ：c
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1回ヴィッツの時にお世話になったタイヤです。中古で出てれば狙いたいと思いますが…


TOYO TIRES
PROXES T1R
転がり抵抗：C
ウェットグリップ：c
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これもヴィッツのとき使用。唯一無二のパターンがカッコイイ。これも中古出ればあるいは…



と上記挙げた性能全部欲しいところですが、予算の関係上、今回は③④はほぼオマケ程度で加味して、価格の安い海外ブランド(主としてアジアンタイヤ)を探していきます。





NEXEN
N9000
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韓国メーカーのプレミアムスポーツタイヤ。攻撃的なパターンが魅力的。しかし、強烈そうなグリップ力はツートンの用途的には不要な気が…ｗ




FEDERAL
595
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台湾メーカー。左右対称なんだけど、このパターンちょーっと好みじゃない…ｗ




NANKANG
NS-20
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台湾の老舗。NS-2の方がパターン的には好きなんですが、コンフォートっぽさを兼ね備えたこちらをチョイス。
でも、これ以上パターン細かくなるとNGかも(自分要望多いな)



KENDA
KR20
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台湾メーカー。ちょっと変形したパターンが面白い。



Hankook
ventus V12 evo
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韓国メーカー。ホームページにある低燃費性能Ｃって日本のラべリング制度じゃないですよね？





BRIDGESTONE
TECHNO SPORTS
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ブリヂストンがインドネシアで製造しているタイヤ。なんでも昨年発売したばかりの新作とか。
ピカチュウパターン(勝手に命名)がとっても面白そうな得体の知れないタイヤです。直営店でも正体が判らなかった謎のタイヤ、こういう変態なの大好きｗツートンの注目度高めです。






とりあえずツートン調べでは、このくらい。
「他にこんなのはどう？」とか「このタイヤは気を付けた方いいよ！」とか「ツートン君遊ぼうよ！」とか（ぇ
使用したことある方とか、諸々コメント・助言よろしくお願いします！
Posted at 2018/05/21 00:25:54 | コメント(4) | トラックバック(0) | モビリオスパイク | クルマ
2018年05月18日 イイね！

ガンプラのイベントに行ってきた

ガンプラのイベントに行ってきた先輩からLINEで
「新潟でガンプラのイベントある」と情報を得てやってまいりました。










THE GUNDAM BASE TOKYO POP-UP
　in NIIGATA!!!!



ガンプラですよ、ガンダムですよ！


メカオタクとしてはたまらない催し物です。


会場入り口では
1/1サイズのガンダムヘッドがお出迎え。
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大きなストライクとユニコーン
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歴代ガンダム映像作品年代順
個人的に
「ターンＡの次ってSEEDだっけ？」な衝撃ｗ
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メタリックな特別カラーverなガンプラたち
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こういう重々しいMS好き
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ジオラマに置いたら本物にしか見えないほどのクオリティ！
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決めポーズガンダム
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なーんか視線を感じる…
と、思ったら…
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しっかり狙われとるがな！怖っ！
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こちら逆襲のシャアからヤクト・ドーガ

逆襲のシャアの旧世代と新世代の移り変わり的な造形ってすごく好みで、
下から見た時のこのスケール感とか、THEモビルスーツ！な感じがたまりません。
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ゼータの裏設定。センチネルとかコレとかはツボです。
ヘイズル・ラーとかの、ごちゃっとした感じ。良いですよぉ～。
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白兵戦のジオラマ

ちょｗガンキャノンあさっての方向に撃ってるし、対するザクさん、その距離でバズーカですか!?
ガンタンクは近接戦闘兵器ないのに突出し過ぎだし…
と、突っ込みどころの宝石箱みたいなジオラマでしたｗｗ
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量産型ストライクフリーダム!!??
こんなん敵で出てきたら悪夢過ぎる…
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と、絶望感に打ちひしがれていたら塗装の説明でした。
こうして宇宙の平穏は守られたのだった。





物販コーナー限定品ばかりで目移りする…
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…てな感じのイベントでしたｗｗ


今回撮影した写真全部見たい方はこちらへどうぞ。
Posted at 2018/05/19 00:41:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | 趣味 | 日記
2018年05月12日 イイね！

みんカラ：【モニター募集】超耐久撥水ボディコート ルックス レインコート

Q1. 現在、市販のコーティング剤をお使いですか？
回答：なし

Q2. 愛車の年式、メーカー、車種を教えてください。
回答：H19年式 ホンダ モビリオスパイク


この記事は みんカラ：【モニター募集】超耐久撥水ボディコート ルックス レインコート について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。
Posted at 2018/05/12 23:02:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2018年04月27日 イイね！

モビリオスパイクの可能性

モビリオスパイクの可能性2月中旬に納車されたモビリオスパイク。

しばらく乗ってみた感想をまとめてみました。


「コイツ…使えるぞ！」

まず、吹け上がり＆エンジン音が良い！
さすがホンダのVTEC。

トヨタ系のタウンユースエンジンは踏み込むと「がぁおおぉぉ!!」と少々ノイジーな音が耳につきます(トヨタ好きの方すみません)。
エンジンが「そんな踏まなくてもトルク出るんで、回さんといてくださいな！」と言っているような感じが半端ない。


以前ヴィッツRSの1.5リッター乗っていた時も4,000回転以上は「回しても美味しくないですよー！」と車側からあからさまなアピールがあったもんです。

スポーツグレードでありながら、実用性抜群のカローラエンジン仕様ですもの。そりゃあギンギン回す用じゃないですからね。


さて、このモビリオスパイクに搭載されている
ホンダ
L15A型エンジン。

スペック的には110ps14.6kgmとまずまずの実用エンジンながら、トヨタ系との違いは
踏み込むとスムーズな吹け上がりと供に「ヴォオオォォ!!」と、なんともやる気にさせてくれるサウンド。

知人が「ホンダのVTECはいいよぉ～」と言っていた意味が分かった気がする。


足廻りはちょっと締まったGDフィットゆずりの特性で、細かい突き上げ感がわずかに感じられるが、不快ではない。むしろ元気のいいエンジンと相まって、なかなかの走りをしてくれる。


そして特筆すべきは圧倒的な室内空間！

冬はスキーに行くツートンにはカーゴスペースの広さは重要。
モビリオの3列目をスパイクでは丸々荷室に割り当ててるので、荷物が積める積める…

さらに2列目をワンタッチで床下に収納でき、フロントシートを前に出すと、2m弱(！)の、ほぼフラットな空間ができあがる。

幅は1ｍ。高さは1.1ｍ。

ん!?ほぼセミダブルサイズじゃあないか！


こ、これはもう…


動くラブh…ゲフンゲフン！



これは車中泊最強伝説が打ち立つレベル！



すごいぞ！モビスパ！

ソニカは永遠の愛車ですが、モビリオスパイクは愛車になりうる、違った魅力をもっていました。



モビスパのキャラクターを徐々に理解していくたびに、だんだんと目指す方向が見えてきましたよ。




動くラブ●計画進行中（爆）
Posted at 2018/04/27 09:40:08 | コメント(3) | トラックバック(0) | モビリオスパイク | クルマ
 
 

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「ゼストスパークがカッコ良すぎるw」
何シテル？   06/15 16:19
いらっしゃいませ。 【紳士】ツートンでございます。（笑） 趣味が多く、色々目移りしております。 クルマは言わずもがな。 カメラは...

ハイタッチ！drive

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