まず１台完了

今日は予定通り１ラウンドでユーザー車検です。
朝から予備車検。幸いに我が家は栃木運輸支局が近いのです。遊々出発して宮パーツさんへ。

H4に戻したヘッドライトの光軸が合わないのは想定内でしたが、調整に苦戦させてしまいラインに居据わってご迷惑をおかけしました。
その後サイドスリップも大きく外れていたので調整してもらって、いざ出陣。


あれ？ガラガラ。遅刻したかと思ったのですが、正解はお盆なので業者さんの多くが休みだからでしょうね。ユーザー車検の人ばかりでした。
受付もガラガラです。久しぶりでキョロキョロしてたら業者さんとおぼしきマダムが「４番窓口ですよ」と教えてくれたので、調子にのって書類ってこれで合ってますか?とド素人的にアプローチして、手順を教えてもらいました。


コースも３本しか開いていません。
待ち列も短いのですが、ドリ車っぽい車がいろいろ拗らせていて、ずいぶん待たされました。

今回も若い検査官がライン前で灯火確認や同一性の確認をしてくれますが、エンジンの形式チェックがありません。省略？ホーンも鳴らしませんが近所から苦情があったのかな?？

ベテラン検査官もいましたが終始不機嫌。これぞ運輸支局（笑

コース入口で「初めてですか？」と聞かれたので、思いっきり「ハイ！」。「じゃ、案内つけますね」ということで、今回も、女性検査官のエスコート付きです！
いや、ロードスターの車検から１年以上経ってるから手順忘れちゃったし。
予備車検を済ませて来ているので不安無く終了。


新しい車検証を頂いて完了です。
まずは一安心。

車検場はいつも珍しい車に会えますが、今日は隣のコースに昭和なトラックが並んでいました。しかも４駆だ！譲ってくれないかな（笑


光軸調整に手間取ったのは前オーナーがぶつけたらしくフロントグリルのチリがあってないので元々おかしかった上に光軸調整ネジが回せないのです。私もLED交換前後に弄ってますが、苦労しました。プロはウィンカーとか外して調整、さすがでした。
この調整の苦労を見てしまうと、もうLED化は出来ません！当分はH4で行きます。
サイドスリップはタイヤの偏摩耗がひどいので調整が必要なのは判っていました。轍にハンドルが取られるのでトーイン側に自分で調整したのですが、ショルダーが減るようになっていました。今回サイドスリップ合わせで調整してもらったらハンドルが重くなって直進も安定しました。購入時や自分で調整した後に比べると操安性はベストです。
ここまでやってもらうと予備車検と調整で合わせて¥3000円は安くて申し訳ないです。

ユーザー車検で費用は節約できました。
検査手数料：¥2200円
自賠責保険：¥19400円（なぜか期間がズレていたので23ヶ月契約で更新）
重量税：¥50400円
ですね。
予備車検は上記¥3000円
交換（一部予定）部品は
リアブレーキシューがストック品
エアクリーナーはまだ届かず
エンジンオイルもストック品
その他ケミカル類
今後、徐々に部品交換は必要です。

さあ今度はバイクの車検準備ですよ。