労働スターのブログ一覧

新マービー のステアリングは経年劣化でブカブカ。ステアリングホイールはマービー の弱点で、前のマービー でも程度の良い中古に交換していました。
それゆえに、このブカブカは気になります。
　モモのベローチェなら予備があるのですが、純正っぽさは維持したくてネットオークションを見たり・・・してましたが、突如気づいたのがタイトル写真のNAロードスター純正ステアリング。我が家のロードスターから外してずっと使っていなかった物です。存在すら忘れていました(笑
　NAロードスターの純正というとコレを思い浮かべる方が多いと思いますが、

これはスペシャルパッケージ、謂わばオプション。
純正はコレ！当時の普通の乗用車と同じです。


写真の撮り方のせいでずいぶん小径に見えますが、マービー がφ380、ロードスターはφ365。現代の車に比べれば握りも細めでマービー で使っても違和感はありません。同じ世代のマツダ車用だけありデザイン的にも溶け込んでいます。とりあえずステアリングはこれで解決です。

今日、ホームセンターの売出し品をゲットしようとマービー を動かしたところ・・・クリープ からちょっとブレーキを踏んだだけでガツンとひどいショック。勝手に左リアブレーキがロックします。
　昨日、帰省から帰宅し凍結防止剤を洗い流すために下回りにホースでこれでもかと水をかけました。
ブレーキに水が入って張りついた？そんな事あるかと思いながらも乾かそうと前後進を繰り返してブレーキをかけますが、ロックはひどくなるばかり。左後ろ1輪ロックで車体が振られて、とても道路には出られません。
　実は前のマービー でも足回り洗車後に同じ様な事があったのですが、その時はそのまま道路に出たらすぐ治ったのですが、今回は悪化していきます。
とりあえず左後ろブレーキを分解する事にしました。
　ブレーキの中を見るだけならガレージジャッキと電動インパクトがあるので簡単です。・・がちょっと苦戦して写真を撮る余裕がありませんでした。


写真は　しょうた787Bさんの整備手帳から借用。

マービー の後輪はデュオサーボという効きは強いものの構図上コントロール性は悪いタイプです。シューの摩耗もバラつくのですが、それにしても2枚のシューのうち1 枚は3mmほどあり、前オーナーの車検整備記録とも合いますがもう1枚は1mmに満たず、すぐに交換が必要な状態。こいつが食い付いてロックしていたと思われます。納車時にも書きましたが確かに新マービー はやけにブレーキが効くとは思っていました。
　それ以外にサビ付きや固着はなく、これ以上はどうしようもないので、応急処置としてカチカチのシュー表面とドラム内側をワイヤーブラシで荒らして再組みしました。恐る恐るブレーキを踏むとロックは解消。納車時よりコントロール性が良くなりました。これが正しい状態でしょうね。早急にシュー交換が必要です。自分で替えたいのですが、あのバネを外すのは嫌です。これは整備工場にお願いかな。