労働スターのブログ一覧

　新マービー は買った時からリアデフに違和感がありました。ハンドルを切って発進するとガクガクするのです。滑りやすい道での旋回も不自然な動きをします。
　決定打は帰省から戻ってきて高速道路から降りたら、普通に交差点を曲がっても毎回ガクガクする様になった事。助手席の奥さんからも指摘されるくらい。冷やすと戻りますがこれはLSDのオイルが劣化した時の症状と似ています。
そういえば、先日平成四駆に詳しい方に見ていただいた時に、シャシブラに塗り込められたデフになにかのシールが二枚貼ってあり、これはLSDのオイル指示ではないかという話をしていました。
　そこでリアアクスルを持ち上げて(昨年末買ったガレージジャッキ大活躍)手でタイヤを回すと両輪が同じ方向に回ります。
　プロペラシャフトをロックしてタイヤを回すと、今度は両輪が逆転しますが、満身の力を込めて回す必要があります。デフが壊れている音やゴリゴリ感はありません。これはLSDの動きです。過去10年程の整備履歴はわかるのですが、デフオイル交換はされていません。
　だとすると、早急にデフオイル交換が必要です。LSD用オイルはカストロールをオートバックスで調達、ドレンボルトは構造上二面幅24のソケットが必要なのでホームセンターで購入。
　検/注油口は二面幅23だけどモンキーレンチでいける場所なので作業を始めるも給油口が全く緩む気配無し。
散々もがいた挙句ホームセンター二回戦。二面幅23のソケットも購入し、なんとインパクトレンチで取り外し。
　


出て来たのは泥の様に汚れたオイルとムース状のもの。しかも1Lに満たない程で明らかに規定量には足りません！
ここまで酷いと行き場のない怒りが湧いて来ますが我慢。ドレン&給油口ボルトは他社用のパッキンがついている上に、へたり方からして再利用されています。という事は少なくとも過去に二回はオイル交換はされていますが、それは相当前でしょう。
　ドレンボルトはデフケース最下端からオフセットしているので車を右に傾けて一晩放置しました。
　本日給油です。気温が低いのでスムーズな作業の為にはオイルを温める必要があります。

我が家には最適な装置があります。その名もズバリ「オイルヒーター」！
寝る前にセットすればタイマーで朝には程よい温度に。今回は人肌に暖めましたが、オイル粘度に合わせて温度も調整できます。

鉄粉モリモリだったプラグは清掃してパッキンは交換。デフケース側の座面も塗装を落として清掃します。


今回も灯油ポンプ@ダイソーです。カッターで使いやすい長さに切れて本当に便利。傾けてまで汚れたオイルを抜いたからか、規定量の1.7Lより多く入りました。


　交換後に早速試走。旋回中にアクセルを踏んでもスムーズです。ひとまず安心ですが、元が汚かったので次回は早めの交換が必要でしょう。
　オイルが馴染んだら、片輪をジャッキアップして走らせるか、二輪駆動でスタックさせて本当にLSDなのか確認しようと思います。
　というのもマービー にはオプションでLSDがありますが車検証に記載されている類別からすると新車時はLSD無しなのです。私は少なくとも4オーナー目なので、いつ頃、どういう経緯でLSDを装着したのか気になりますが、全く不明です。

1/29追記
その後の調査で純正のLSD装着車と判明。ディーゼルだけに選択できたSパッケージのLSD付です。