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今週は水曜日にバイクの車検を済ませました。
整備は夏休みに済ませて、書類も作成済み。１ラウンドに出かけてくるだけです。
栃木運輸支局に向う途中で今回も宮パーツさんの予備車検で光軸調整。
元々ちょっとズレていると感じてたのと、栃木のコースに合わせておきたかったからです。
かなり調整してもらいましたが、その際に計測の際はエンジン回転を上げるようにアドバイス頂きました。

今回は４輪は多かったですが、２輪はガラガラ。
自賠責保険更新、重量税、検査費を払って受付したらコースインです。


栃木の二輪コースは初めてですが、検査官が親切に説明してくれたので、ブレーキ、メータまでは問題無くパス。
ライトは足立では１灯式で測ったと思うのですが、今回は二灯式で計測。（
後で聞いたら照明部の間隔が、60mm以内なら１灯の扱いでも良いとのこと）二灯式は片側を隠して反対側を計測すると言うことを知らず、バイクにまたがったまま、シールドの上からバインダーで光を遮ってアタフタしてしまいました。左ライトを隠す時は上手くアクセルもコントロールしたのですが、右ライトを隠しながら更にアタフタしていたら電光標示にバツ❌が標示されました。
予備車検を通って来ているので、私の操作ミスが原因でしょう。慌てず残りの排ガス検査を行った後、一旦総合判定に行って指示を仰ぎます。

バイクは光軸で落ちる人が多いので不正防止の為、最近は不合格理由を教えてもらえないと聞いていたのですが、ちゃんと教えてもらえます。
こんな通知書を頂けます。




すぐ二度目に行っていいですよ、とのことなので、再度コースイン。光軸検査だけ再受験します。
今度は係官にライトを隠してもらって、私はアクセルコントロールに専念。4000回転位まで上げて合格でした。


いつもながら検査標を受付に出すと、座ってお待ち下さいと言われるのに座った途端に呼ばれて、新しい車検証をもらって終了です。

今回はライトが、不合格だったおかげで、2回もコースに入ることができました（笑　やっぱりバイクの車検は楽しいですよ。
灯火の照度不足の原因は２つあって、まずはバッテリーの劣化。たまにしか乗らないのに７年経過ですから。寒くてもセル一発なので不安はないのですが、交換を考える時期のようです。
もう一つは電球がショボかったこと。普段イオンイエローのバルブで車検時だけ白色バルブに戻すのですが、
純正バルブをマービーに付けたので、マービーを買った時についていたバルブを利用しました。これが聞いたことも無い中国製。ですので懸念していたのですが「やっぱり！」でした。