労働スターのブログ一覧

昨日の予告通り、午前中にタイヤ交換しました。
今回も雰囲気が大好きな小野口自動車さんで作業しましたがアジアンタイヤではありません！
新しい(？)タイヤはデューラ694です。4WD乗りとしては若い頃からずっと憧れていたタイヤですが、やっと履けました^_^


やっぱりBSは値段が高いので、今まで買えなかったのです。今回は雑誌に掲載の予定があり、見栄え重視です。
もっとも訳あり品ですが・・・


新品ですが、2010年製です。
訳あり品をYオクで落としました。またもや古いBSか新品アジアンかと言う選択で、またもや古いBSを選択。超長期在庫の新品ですが想像以上にコンディションが良く、今は普通に「新品」です。
まあ劣化は早いでしょうね。

今回のマービー はトランパスのH/Tタイヤが付いていました。
これネット販売あるあるで、ネット掲載写真はタイヤワックスでピカピカにしてあって、溝も9部山くらいあるので良品だと思ってました。ただロードパターンだったのでオールテレンタイヤに替えたくて、車を注文後、すぐタイヤも落札していました。元のタイヤはオークションで売ろうと思っていたのです。
ところが今朝、初めて明るいところで見てびっくり。トレッドの溝部全周に深いひびが入っているどころか山部分にも細かいひびが入っていて全然ダメなのです。これ2012年製です。多分車が車庫保管で紫外線に当たらなかったのでサイドウォールは綺麗なんだけど、走行で接地した部分だけ劣化したと推定。トーヨーは経験的に早くヒビが入りますね。
結局、売って余計なリスクは負いたくないのでオークションどころか、料金を払って処分してもらいました。

結果、交換に行く時はハンドルが取られていたのが、帰りは真っ当なハンドリングになりました。古いですが、トレッドは硬化していないので乗り心地やグリップも普通です。
パターンノイズも、前のマービー で荒いタイヤを履いていた事もあって気にはなりません。
早くオフでも試したいです。

ついに新しい(笑　マービー が納車になりました。
遠方の大手買取チェーン店から買ったのですが、近くに系列店舗があり、そこで納車となりました。(写真無し。このブログ用に撮ればよかった)
ナンバー取得や陸送で予定外に時間がかかった上に、納車直前にトラブルがあって修理に入り、本当に待たされました！！周りにはバレずに、しれっと入れ替えるつもりが１ヶ月マービー が不在だったので、ご近所さんや義親から「あの車どうしたんですか？」と聞かれて厄介でした。
新しいマービー と対面、まあ前のとほとんど同じヤレ感ですが驚いたのは静かな事でした。
やはり、前のはエンジンが不調だったのです。乗ってもパワーがあります。オートマが1速からシフトアップするときの強烈なシフトショックもありません。ちょうど、以前乗っていたボンゴ ブローニーと似た感じで、明らかにこっちが正解だと思います。ブレーキも効きます。前のはやっぱりブレーキもおかしかったのでしょう。
内装は意味不明なくらい綺麗でした。そして私には初のリアビューモニター付！ありがたいです。
車体下回りの錆やラジエーター類の崩壊もなく、これは安心です。
じゃあ手間要らずかと言うとそうでもなくて、やはり前のと同じようなところが駄目になってます。ヘッドランプはまたもやリフレクターがダメで、こんな事なら前のマービー からヘッドランプは取っておくべきでした。
オーディオも社外に替えてありますが、壊れてます(泣。こんなのは予め教えてくれれば事前に用意しておいたのに！
ハンドルも見た目はいいけど、芯とウレタンが剥がれていて交換が必要です。
リアドア窓とクォーター窓は目隠しフィルムが貼ってありますが、これでは後席が使えないので剥がす必要があります。大変そうだなぁ・・・
タイヤは溝は残っていますが、ヒビが入っていて、しかもH/Tでなのですぐ交換です。本当は前のと入れ替えしたかったですが出来なかったので、タイヤは買ってあり、明日朝交換に行きます。
フォグランプも撤去されていますが、これは純正も持ってるし、既にPIAAのフォグを買ってあるので、手が空いたらどちらか付けます。
まあ、いろいろ手をかける余地があると言うか、しばらく楽しめるというか、前向きに捉えないといけないです。
想定より部品費がかかりそうですから、いろいろストック部品を売ったりして予算を確保しないといけません。何より今までもそうでしたが、純正部品は欠品が多く部品を探すのに苦労します。
結局、車を買い替えても引き続き、毎週修理マービー メンテの日々が続きそうです。

今までで一番気に入ってます。
年齢とともに、スーパースポーツは厳しくなってきた私にはぴったりです。
信頼製が高くて、安心して乗れますし、650ccの車体は取り回しも良く、思い切ってアクセルを開けることも出来ます。
音が静かなので、周りに気を使わずに済みますし、ライトが明るいので夜の走りやすさは今まで乗ったバイクで最高です。
スズキは奇抜なデザインが多いですが、これは許容範囲だと思います。この頃以降のバイクはどのメーカーもガンダムチックになってしまったので、むしろ大人しくて、良いかなと思っています。

この値段なので、もっと知られていれば売れたはず。
最新モデルは水冷125になった分、価格も上がったので、110も併売して欲しかった。

急ではありますが、今日はスクーターのラストランとなりました。
既にYオクでお買上げいただいており、遠方の方なのでバイク輸送のBASを利用する事にしました。今日、最寄りのデポまで自走で持ち込む事にしたのでラストランとなりました。
20km程の距離ですが、このバイクで初めて市外に出ました。
気温が上がった今日は気持ち良く走れましたが“商品”なので汚さないようにラッピングして行ったので、走っているとピラピラ剥がれてきて邪魔でした(笑

このブログを読んで頂いている方は、「先日までウィンカーポジション装着とか書いていたのに、急過ぎじゃない？」と感じたと思いますが、確かに急です。
一番の理由はマービー 買い替えに伴う資金確保です。まあ元が安いインド製ですので、売っても雀の涙で気休めですが。むしろコロナの在宅ワークで通勤スクーターとしての出番が無い事による手間を減らしたい事が重要かもしれません。
ガレージでも有ればプレミアが付くまで寝かせるのも手だったのですが、我が家ではバイクカバー保管なので劣化や盗難も心配ですし、晴れた日に防錆運転するのもスクーターでは気乗りしません。
そこで、まだピカピカのうちに売る事にしました。
そうと決まればYオクに出品するだけです。本当にピカピカで自賠責三年半付き、ボディカバー付き、ウィンカーポジション装着済みですから、自分で言うのも何ですが、お得です。出品一回でお買上げいただきました。

シグナスは息子の好みでモンスターエディションを選んだので、すごくカッコ良く、名残り惜しいお別れでしたが、新しいオーナーさんの元で、今度こそガンガン走って欲しいと思います。