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車検でヘッドランプ照度不足だったVスト、とりあえず充電です。
やはりサルフェージョン除去モードからのスタート。丸一日放って置きましたが、テストモードで緑だけにならず黄色も点いてしまいます。まあこれなら普段使いには大丈夫なんですが、弱っていることは間違いないです。

電球はイオンイエローにもどしました。被視認性重視です。
マービーからLEDを外したので、Vストに付けて見たのですが、やはりグレアが多くて、バイクは灯火位置が高いので普通車を幻惑しそうです。電装容量の少ないバイクこそLEDかと思ったのですが、幻惑で二輪のイメージを悪くするのはイヤですから。
グレアが多い理由は判明しました。LEDのチップ位置が、H4バルブより数mm奥なんですよ。発光部位置がずれてるんです。付属ブラケットの設計or加工ミスですね。今回はおとなしくH4バルブにしましょう。

先日、車検整備時にスペアタイヤを使ったところ、スペアとしても危険な状態が判明。サイドウォールが硬化してヒビ割れています。

これでは怖いので、中古タイヤをヤフオクで買いました。

ジオランダーH/Tです。
昨晩届いたので早速交換に。


今回はワタナベタイヤサービスさんへ。作業料は安いのですが、まさに職人作業で安心して依頼できます。
ボロボロのバルブは無料で交換していただけます。


これで安心。というかこのホイールが４本揃ったら普段履きをこれにしたいなぁ。

ついでにCX-3のスタッドレスの組み替えもお願いしました、こんな時期ですが。
実弟からもらったタイヤセットをヤフオクで買ったスタッドレスに組み替えです。行きは９本タイヤを積んで行きました！マービーなら楽勝です。

組み間違いをしていたマービーのリアブレーキシューですが、気になって、しょうがないので、早速朝から組み直しです。

このアンカーピンタイプのはずですが、品番ではフローティングタイプの組み合わせです。これ品番誤記じゃないかな?図が合っていると言う前提で作業します。


もう、ソラで組み立てられますが、相変わらず両手では足りないので、足も使いました（笑

引き続き右に取り掛かりましたが、相変わらず全くビスが緩みません。
ドリルでさらってしまおうと、ホームセンターに向かいかけたのですが、皿ビスの頭をさらったら、残ったネジ部が取れなくなります。危うく新たなタスクを作り出すところでした。
右はしばし作戦を考えます。

今週は水曜日にバイクの車検を済ませました。
整備は夏休みに済ませて、書類も作成済み。１ラウンドに出かけてくるだけです。
栃木運輸支局に向う途中で今回も宮パーツさんの予備車検で光軸調整。
元々ちょっとズレていると感じてたのと、栃木のコースに合わせておきたかったからです。
かなり調整してもらいましたが、その際に計測の際はエンジン回転を上げるようにアドバイス頂きました。

今回は４輪は多かったですが、２輪はガラガラ。
自賠責保険更新、重量税、検査費を払って受付したらコースインです。


栃木の二輪コースは初めてですが、検査官が親切に説明してくれたので、ブレーキ、メータまでは問題無くパス。
ライトは足立では１灯式で測ったと思うのですが、今回は二灯式で計測。（
後で聞いたら照明部の間隔が、60mm以内なら１灯の扱いでも良いとのこと）二灯式は片側を隠して反対側を計測すると言うことを知らず、バイクにまたがったまま、シールドの上からバインダーで光を遮ってアタフタしてしまいました。左ライトを隠す時は上手くアクセルもコントロールしたのですが、右ライトを隠しながら更にアタフタしていたら電光標示にバツ❌が標示されました。
予備車検を通って来ているので、私の操作ミスが原因でしょう。慌てず残りの排ガス検査を行った後、一旦総合判定に行って指示を仰ぎます。

バイクは光軸で落ちる人が多いので不正防止の為、最近は不合格理由を教えてもらえないと聞いていたのですが、ちゃんと教えてもらえます。
こんな通知書を頂けます。




すぐ二度目に行っていいですよ、とのことなので、再度コースイン。光軸検査だけ再受験します。
今度は係官にライトを隠してもらって、私はアクセルコントロールに専念。4000回転位まで上げて合格でした。


いつもながら検査標を受付に出すと、座ってお待ち下さいと言われるのに座った途端に呼ばれて、新しい車検証をもらって終了です。

今回はライトが、不合格だったおかげで、2回もコースに入ることができました（笑　やっぱりバイクの車検は楽しいですよ。
灯火の照度不足の原因は２つあって、まずはバッテリーの劣化。たまにしか乗らないのに７年経過ですから。寒くてもセル一発なので不安はないのですが、交換を考える時期のようです。
もう一つは電球がショボかったこと。普段イオンイエローのバルブで車検時だけ白色バルブに戻すのですが、
純正バルブをマービーに付けたので、マービーを買った時についていたバルブを利用しました。これが聞いたことも無い中国製。ですので懸念していたのですが「やっぱり！」でした。

欠品で待たされていたエアクリーナーが届きました。夕飯直前でしたがタスクが溜まって行くので一気に交換です。


届いたのはドライブジョイです。物は¥2230円ですが、大きいので送料が高く付きますね。


交換履歴からみてまだ1万キロしか使っていないのですが、９年経っていてブローバイも多いので予防交換ですね。
エアクリーナーとターボ間のホースは以前に修理しているので、壊さないように慎重に。そうでなくてもエアクリーナ交換にインテークパイプやラジエータサブタンクを外す必要があるのはどうかと思います。開発を急いだんだろうな。


新旧。言わずもがな上が新。


忘備録
106,000kmですね。

余談
今日、久しぶりに道なき道を走りました。軽トラの轍だけが見える藪を１キロ程走っただけですが、右に脱輪したら川に転落、左は2m程下に田んぼという嫌なシチュエーションです。もし行く先が抜けられなかったら轍を外さないように後進で戻るしかありません。

結果、対面通行の道路に出れたのですが、そこを直交するのに切り返しが必要で、こういうときにジムニーなら心強いだろうと思いながらも、久しぶりのドキドキ感に満足でした。