労働スターのブログ一覧

私のロードスターは純正リップスポイラーがついています。
これはNA用のエアロパーツで唯一似合う物だと思います。しかも効果は高速道路で十分わかる位てきめん。
ですが、うちの車高でも段差で頻繁に擦るのでガリガリになって来たのと、そろそろボルト類を交換しておかないと錆びて取れなくなりそうなので、一度外してみることにしました。ちょうどノーマルルック寄せしてたのでいいタイミングかと。


ジャッキアップしてバンパー下に顔を突っ込んで作業。


ボルト類のサビは意外に大したことなく、普通に外れました。クリップは再利用できそうです。


外したリップはとりあえず洗って保管。ガリガリをどう修整するか考えます。


これ、メイドインカナダです！
ちなみに装着要領書も取ってありますが、英語でミアータ用になっています。



リップが無いとプレーンというか、ショボいというか（笑、かわいい感じですね。

ちなみにボディーがツヤツヤん８見えるのはカメラのせい。

右ブレーキシューの角落としをしたマービーですが、乗ってみると停止前のキーいう音は消えました。
結局、当たりの偏っていた左は２コマ（微小！）アジャスタを回し、隙間合わせのために右も２コマ回したのですが、それだけで踏代が深くて気になっていたのは解消しました。
イヤ～ドラムブレーキは奥が深いです。
ちなみに、リアブレーキの効きは良いのですが効き過ぎています。これはタイヤが古いせいかもしれませんが、ちょっと急ブレーキをかけるとリアタイアがロックしてスキール音が出ます。
　前のマービーはLSPVが固着していたせいでフロントロックに困っていたのですが、こちらはリアです。上手く行かないものです。

ちょっと先ですがロードスターの北関東ミーティングがあるのでロードスターをよりノーマルに寄せています。そのためステアリングとシフトノブを純正にもどしました。
ロードスターの純正ステアリングはマービーに付けていたので、


入替えでマービーにはmomo のベローチェが付くことになります。

これはちょっと雰囲気的に、やるまいと思っていたのですが（笑
乗ってみると運転しやすい!さすがはmomo!
なんでだろう、思ったように車がコントロールできるし、（ヤンキーの様に）片手の手のひらでクルクル回すのも楽です。
小径になるので、据え切りでは重さを感じますからオフロードには向かないですが、オンロードではこっちが良いですね。
マービーにはmomoのコブラⅡがデザインも径も合うと思うのですが、旧車ブーム以降、こういうパーツの中古価格も上がってて

手が出ません！

先日、交換したマービーのリアブレーキですが、後から替えた右リアが停止前に鳴くのです。
週末を待って点検。
いい加減な調整で組んだので当たりが悪いと予想したのですが、むしろ右は左より均等に当たっていました。
隙間は0.5mmになっています。引きずる直前が理想と言われるドラムブレーキには大きすぎではあるのですが、当たりが正常なのでこのままにします。
ちょっと踏み代は気になって、いるのですが、これは今後フルード交換してから隙間を攻めてみることにしておきます。

でも、これで終わったら鳴きが解消しないので、角落としを

写真を撮るために左手でヤスリを持っていますが、この後でちゃんと削ってますよ。
でもバラすのが面倒なので外側だけ。
まあ気休めですね。