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1年前に洗浄で復活したワイパーですが、吹き残しが出るようになったので今年は交換します。


今回も楽天でゴムだけのを購入。
450円/本、送料込。
ちなみに写真は作業後なので古い方です。あくまでパッケージの参考。


商品は普通です。交換はステン板を移植して付けます。簡単で金属ゴミが出ないのがいいです。


覚書118,419km　あ、距離は関係ないか。

今回気がついたのですが、付いていたワイパーゴムが左右違っていました、形状も劣化具合も。
２年前にこの車を買った時にワイパーゴム交換が納車費用に含まれていたのですが、そもそもリアワイパーは交換されておらずボロボロでした。そして恐らくフロントも片方だけしか変えてなかったのですね。さすがガ○バーｗ

たまたま河原の近くに行ったのですが、最近オフロード走行していなかったのでついでにオフ走行してきました。（洗車した直後なのに）


これ実はバックで入って行って、諦めて前進で戻るところです。車の轍があるけどジムニーなのかな？木々の幅が足りなくてマービーだとカーブで擦っちゃうのです。


因みに４駆にしてません、２Hのまま。LSDの効果確認ｗ


　
今日は午前中雨だったので、そこら中水たまりだらけ。このあと30cmくらいの深さの水たまりを50m程走破したのですが、当然ブレーキに水が入ってしまうのでカックンブレーキになってしまいました。ブレーキを踏んだら即ロックで困るのでブレーキを乾かすため、人気のない舗装路でバックでフルブレーキを繰り返したのですが酔いました・・・。
でもオフロード走行は楽しいです。

先週まで色々作業したバイクの試走をしてみました。
①バッテリーは１週間補充電した結果、バッチリになりました。今日はスタータースイッチを押すとライムラグ無くセルが回って、一発始動。
②デイトナのブレーキパッドは大正解！このバイクで数少ない欠点であるブレーキの食い付きの悪さが解決。思わずニヤっとしてしまいます。
ただ、あらゆる事がバランスですね、ブレーキがガツンと効くようになったらフォークの柔らかさが気になります。フォークオイルで調整しなきゃですね。
③ハンドルバー交換は調整ができていなくて、帰宅後に納得するまで再調整しました。
EFFIXのハンドルバーはノーマルに比べて数mm低く、手前になります。それに加え、バーハンドルのバイクは、ハンドル取付け角度を調整できるので低めにセットしていました。そうしたら、コーナでは抑えが効いて安定するのですが、直進の時に以前より少し前傾のポジションになって、腰痛持ちの私にはつらいのです。バイクのポジションは微妙ですね。
試走の後、ハンドル高さを調整。左右位置も計測して（2mm位だけど）補正。グリップに対しての左右レバー位置、角度も調整。
緩めて、ずらして、固定、確認を繰り返しました。
結果、ほぼノーマルの標準位置と同じになりました。いかにノーマルが良くできているか再認識。

給油時に気がつく。
どうしてもキリ番に気が付かないｗ