労働スターのブログ一覧

昨日準備していたリンクサーキットですが、予想通り雨の宇都宮から東北道を北上していると、雨にだんだん白いものが混じってくるじゃないですか！
リンクサーキットに到着した時には完全な雪で気温も低くてとても寒いのです。完全に読み違えましたｗ
タイトル写真はカメラのせいで雪がはっきり写っていないのですが、積もるほどではないにしてもちょっと不安になる降り方でした。
なので、午前の前半１ヒート、２ヒート目はサーキット走行なのに戻ってくると雪が着いているのです！





積もらなくてもウェットで路面温度が低いのでとても滑ります。
私の車はタイヤが細く、軽量で馬力が無いので、他の皆さんに比べると有利な条件でしたが、午前中は不慣れな路面に大人しくしか走れませんでした。


午後、特に後半は路面も乾いて走りやすくなりました。サーキット慣れした、運転の上手い皆さんと走るのはヒヤヒヤなのですが、速い人に引っ張ってもらって、ベストは昨年より0.7秒短縮できました。
とは言え、いまだ完全に失速するコーナーがあって、まだまだ満足には程遠く練習が必要です。車も私も若くないので無理はでき無いですけどね。

今日は１年ぶりにハイグリップタイヤに交換しました。
丸１年外に置いていたタイヤですが、タイヤカバーを外したら新品タイヤのいい匂いが！
明日はサーキット走行なので準備です。リンクサーキットがある福島市の天気は曇りの様ですが、宇都宮は雨！普段、雨の日には乗らないロードスターで雨天走行になりそうです。

１年ぶりのDIREZZA Z3はさすがに空気圧が140kpaに落ちています。補充しようにも中華エアコンプレッサは先日壊れてしまいました。🤔どうしようか？
そうだ！CX-3はパンク修理セット搭載車だからコンプレッサが載ってるはず！

これで空気圧調整しました。
これ、使った事がある人は分かると思いますが、決して日常使いに耐える感じではないです。ですが、かと言って使い捨てにはもったいないもので、容量が小さいので少々時間はかかりますが十分使えました。185/60R14で140kpaから180kpaに上げるのに１分ちょっとです。パンクで０からだったらじれったいでしょうね。



車検整備でもあるのでエアクリーナーも交換！モノタロウでユニオンフィルタを買ってありました。
大した距離は使っていないので”あまり汚れてないけど”と言うつもりだったのですがバッチリ汚れていましたw

ついでに古びたファンベルトを交換しようとエアクリーナーからインマ二につながるダクトを外してみたのですが、オルタネーター固定ボルトを緩められず断念！
いつも書きますが、雪国後遺症で各部の錆が作業を妨げますね。
オルタネーターも弱っているから用意したほうが良いかなぁ？

純正ステアリングホイールは速い操作に合わないのでモモのベローチェに交換。同じく純正シフトノブは温存したいのでアルミシフトノブに交換しました。

雨走行に備え、ワックスがけとガラコも実施。でもエアコンが無いから窓が曇るんだよなぁ・・・

忘備録144663km

３月とは思えない温暖な日曜日でした。
以前から小学生の二男がスキーに行きたいと行っていたので今更ながら行ってきました。二男は昨年スキーデビューして、まだ２回目。本人のケガで良い時期に行けず、今頃になってしまいました。
　昨年も今頃、長男とハンターマウンテンに行って、良いコンディションだったので大いに期待していたのですが、いかんせん暖か過ぎでした。雪の量は十分なのですが柔らかすぎるし、温暖用のワックスを塗って来たのですが、合わなくて滑らないのです。
春スキーの気温でしたが、あのザクザクかき氷みたいな雪ではなく、きめ細かいパウダーが湿った様な人工降雪機ならではの雪質によるものでしょうか。
　今日は二男のペースで１日中ボーゲンでしたので、いつもと違う位置が筋肉痛ですｗ
ハンターマウンテンは５月の連休まで営業ですが、この辺で今シーズンは滑り納めです。
今シーズンは回数は少なかったですが、上国と苗場に行って、とても充実したシーズンでした！

　皆さん同じ思いでしょう、今日は暖かい1日でした。
当然、この天気を活かしてロードスターのオイル交換＆車検に向けての点検です。
タイトル写真ではガレージジャッキで持ち上げているように見えますが、実はブロックの上に乗っかって浮いています。今回は下に潜るので安全性重視です。


1年ぶりのエンジンオイル交換！
毎回違うオイルを入れていますが、今回は今朝買ってきたカインズオイル！
なんと言っても"SPORTS"ですよ。
これは化学合成で5W-50なのでロードスターにピッタリです。
エンジンオイルはサボって１年替えて無かったです。年間走行距離が少ないので油断していました。でも乗り味でオイル劣化は感じていましたし、実際抜いたオイルの汚れも想像以上でした。
　前回替えていないオイルフィルターもスペアを買ってあったのですが、どうしても外れませんｗ。今回はギブアップ。次回までに作戦を考えましょう。正解はアンダーカバーを外して床下から外すのかな?どうなんだろう?

　今回はTMオイルも交換。
RAMCOオイルです。

でも、これ前回使った櫻オイルと同じじゃないかな?ボトルもオイルの色も全く同じｗ
前回、櫻オイルは交換直後ですらシフトフィールが悪かったので再交換です。ですが抜いたオイルはキレイで、ドレンボルトに鉄粉もありませんでした。
前回は量が不足だったかな?

今回はレバー側のオイルも交換。
と言うか、レバーに付いているインシュレーターやブーツがボロボロ。これは至急発注しないと。

で肝心のオイルは真っ黒。注射器を使って古いオイルを抜いてからミッションと同じRAMCOオイルを同量補給。これを５回繰り返しました。完全ではないものの、かなりきれいになりました。

　デフは初めてのガルフ！

缶がカッコいいです。
デフオイルは割と頻繁に替えているので抜いたオイルもまるで新油の様でしたｗ。ドレンボルトも鉄粉無しです。



テストドライブ！暖かいので作業のツナギのまま、オープンで走りました。３月なのに服１枚でオープンですよ！
　エンジンオイルは非常に良いです。5Wだけあって始動直後から軽い感じですし、回転を上げても滑らかでピックアップも良いです。カインズオイルはグレードによって製造委託先も違っていて真面目に作られているので、お値段以上だと思います。
　TMはオイル交換で非常に入りやすくなりました。今までの弾かれる感じはなくなり、普通にシフトできました。抜いたオイルに劣化は見られなかったので、やっぱり前回は量が少なかった？レバー側のオイルを替えた効果ははっきりとはわからないですが、真っ黒なオイルを新油に入れ替えたので精神的には良いです。
　デフオイルは今まで使ったオイルの中では一番LSDの効きが穏やかに感じられます。機械式LSDを入れていますが発進直後でも引きずる感じがないですね。乗りやすいですが、ハードな走行でどんな感じになるか試してみたいです。


覚書144,653km

なんとなくなのですが、夜に運転していると無性にラーメンが食べたくなりますｗ
先週の出張では３回移動中に夕飯を食べましたが、
山岡家：チャーシュー麺
岩本屋：ラーメン、チャーシュートッピング
とん太：大盛りラーメンチャーシュートッピング
と３連続チャーシューメンでした。

やはり、私は山岡家が好きですｗ
今回はメンマクーポンを使いました。

ちなみにお昼は毎日牛丼で・・・