労働スターのブログ一覧

秋田県北部は大雪継続中です。
昨晩、徹夜の除雪作業のおかげで朝は行けるかなぁと思ったのですが、保険だと思ってチェーン巻きました。
結果大正解！きれいなのは大通りだけでした。知らない街でもグーグル先生は遠慮なく裏道を指示します（笑　一歩裏道に入ったら歩くのも慎重になる雪道。４駆だって滑って脱輪したら自力脱出不可能です。
チェーンはいつも持ち歩いていますが、マービーで使ったのは初めて数年前に買ったチェーンはプラスチックケース入なのですが、結露で２cm位サビ水が溜まっていて驚きました。新品だったためかチェーン本体は何ともなかったのは幸い。

昼にちょっと車を駐めておいたらこれ。日中も氷点下




地元の人は平気かと思ったら、前走者が轍で姿勢が乱れてスピンしました。
まあ、長ぐつで歩くのも大変なので。
雪道の運転が大好きな私も今日はまっすぐホテルの駐車場へ。
明日も安全運転第一です。

秋田県大館市に来ました！
東北道をひたすら北上して550kmたどり着いたら、とんでもない雪です。
道路はガタガタ。４駆じゃなかったら絶対嫌ですね！
もっとも４駆でも劣化スタッドレスが全然グリップせず、超慎重運転です。
明日はチェーンかけないと怖くて乗れないかも。

今日は山手線、京浜東北線の運休で同志の皆様は想像を絶する事態だったと思います、お疲れ様でした。私は幸い今日は仕事をサボっていたので混雑に巻き込まれずに済みました！
で、当然ルーチェ修理をしていました。ついに固着したブレーキを外しました。

サビサビでした（笑
パッドスプリングが紛失しているので、過去に修理はされているのですが、一方でパッドの溝がダストで完全に詰まって固まっているので、どれだけ未整備だったのかなと。
でも左は普通に外すことが出来て、ピストンも抜けました。キャリパーのシリンダー内側に多少荒れはありますが使用可能なレベル。ピストンは綺麗でした。明日シールキットを交換すればOKでしょう。


右側は引き摺り状態で固着していて取り外しに苦戦。予想通り油圧をかけても出てこないピストン。ウォーターポンププライヤーでピストンを掴んで確認した結果、完全に固着していると断定。直ぐにYオクで中古品をポチりました。幸い幾つか出品があったので値段より程度重視で選択。明日届くといいなぁ。
タイロッドエンドブーツも（というか全部のブーツが）ボロボロです。今日は右だけ交換（日が暮れて暗くなったので時間切れ）
ブーツもグリースも買ってあったので清掃して組むだけ。
動きが渋いけどボールは錆びていないのでグリスを盛って再組み。

ルーチェのタイロッドエンドブーツは圧入するタイプで、整備書を見るとSSTもあります。ですが嵌め合いはそれ程キツくないので38mm径の筒があれば組めるかな？と探すと、車の中（のゴミ）に紙で出来た何かの芯がありました。これを適当に切って使うことに。

シンデレラフィット（笑
手で圧入出来ました！


右ナックル周りを清掃、シャシブラ塗装。ボールジョイントを組んでから割ピンが無いことに気がついて、日没後にホームセンターへ。ついでに明日の分のシャシブラ（多用するのですぐ無くなる）も購入。

今日もエンジンは２回始動して暖機。２回とも普通に始動できました！音も静か。
それは良かったのですが、今日は燃料計が不安定になって、残量が12Lから5Lで上がったり下がったり。どの値を信用していいのか？
全部ドアを閉めてもドアコーションが消えないし、逆にルームランプやマップランプは全部点かない。電気系はかなりおかしいなぁ。
先日、手持ちが足りなかったヒューズも届いて新品と交換！って思ったら、モノタロウで買ったスローブローヒューズが付かない！何故？規格品じゃないのか？

ちなみに昨日、モノタロウブランドのケミカルを発注したら、今日がモノタロウブランド15％引きの日だった・・・

今日もルーチェいじりです。
みん友さんからアドバイス頂いてかぶったと思われるエンジンの掃気のため、インジェクションを停止してクランキングするため、EGIのヒューズを抜きます。
が？写真の左列スローブローヒューズの一番下の外れているところがそれです。すでにはずしてありますが割れていました。怪しい。
右列のブレードヒューズもあまりに古いのでとりあえず手持ちの新品がある分は交換しました。
よくあるヒューズで性能アップは全く信じていませんが、ここまで劣化していると接点固着とかケース劣化が心配なので、順次交換する予定です。
　今日はエンジンの再始動に成功！暖気するとあっという間に燃料が減る（笑 ので、あと何回か暖機したら給油でしょうか。
　左側もリジットラックを噛ませて、すでに外していた右前タイヤに加え、左前タイヤも外しました。これで整備のために自由にハンドルが切れるので目一杯ハンドルを切って、安物インパクトレンチでブレーキキャリパーを外しました！
サビサビですがラスペネ＋インパクトの効果はてきめんです！外れました。来週にはブレーキオーバーホールができそうです。

寒いですね。
屋外整備派には今日は辛すぎました。短時間で撤収です（笑

今日もルーチェいじりしたのですが、ちょっと悩んでます。
昨日は暖機を完了したあともエンジンが再始動できたのですよ。
お、行けるか？とまた糠喜びしていたのですが、ところが暖機後の再始動５回目にやっぱりエンジンがかからなくなりました。
そこで、昨日水温計が落ちきるまで冷やして再始動したのですがかかりません。
それどころか、1日経った今日もチャレンジしましたがセルが回るだけで初爆も起きません。🤔
そうこうしているうちにバッテリーが怪しくなってきたのでオプティメイトを繋いで暫し充電です。

さてと、昨日エンジンが暖まっても始動したし、逆に1日冷やしても始動しないということは、圧縮とは別の原因があるのか？

ちょっと悩みモードかも。
プラグ良し、オイル交換、エアクリーナー交換、フューエルフィルター交換、燃料は良い匂いがしてる、セルも勢いよく回るから大丈夫だろう。
じゃあ原因は何だ?
ショップで圧縮計測するためには自宅駐車場からでなくてはいけないので先ず走るようにしなくちゃならない、それにはブレーキ修理も必要な苦戦中です。

固着したブレーキキャリパーを外したいけどボルトも固着。そもそも一筋縄に工具が入らないので作戦検討中！

整備書と電気回路図は買いました、必須です。



で、キャリパーを外したくてブレーキを見ていると、モノコック側の錆が気になり、一部だけでも錆落とししてシャシブラで塗装。
キャリパーのボルトにはラスペネ吹きまくりです。
スペース的にインパクトは入らないし、このボルトをどうやって外すか思案中。
昭和のクルマだとしてもゴム部品は劣化し過ぎ！シャシーも北海道上がりなので仕方はないけど錆び過ぎ。
相対的にマービーもロードスターも全然程度の問題は感じません！