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イイね!
2016年11月17日

ブレーキパッドが無くなりました(汗

ブレーキパッドが無くなりました(汗 8月11日にブレーキパッドをProjectμに交換しました。

先日11月13日に富士スピードウェイを走行し、タイヤを普段使いの20インチに変更する際にパッドもノーマルパッドに交換しました。

走行前の測定では5.5ミリだったパッド残量。


走行後は・・・


残量2ミリ

残量4ミリで交換らしいので、すでに終了です(涙
ちなみに後ろは5ミリだったのでリーチかかっております。


8月11日に交換したので3か月で

10万円
 取付工賃・消費税込み

が削れてなくなりました。なんという


 高価な消しゴム







(T_T)





その間のサーキット走行は

 08月14日 袖森        30分x2
 09月10日 富士ショート   25分x2
        富士レーシング 30分x1
 09月24日 富士レーシング 30分x3
 11月06日 モテギ       30分x2
 11月13日 富士レーシング 30分x2

合計時間 5時間50分

性能はよいですがこれは自分の経済力ではたまらない。
でも、次のサーキット用パッド用意しないと走れません(汗

なので、前回約1年近く使えた

PAGID RS29


をネット注文しました。取付は自分でやるので部品代

 7万数千円(送料込み)

長く持ってほしいです。こいつが到着するまでサーキット走行お預けですが・・・どのみち11月はすでに2回サーキット行ってるので、今月中に届けば問題ありません。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2016/11/18 01:30:20

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この記事へのコメント

2016年11月18日 6:44
おはようございます。

3カ月で10諭吉は痛すぎですね!

現代の車は車重もそこそこ重たいし
スピードも速いから減りも早いですね><

コメントへの返答
2016年11月18日 7:59
おはようございます。

ちょっと身の丈超えております(汗

ボクスターは現代の中では軽量と思いますが約1400キロ

昔の車は1トン前後でしたよね。
インプやRX-7でも1250キロ。
仕方ないんでしょうね(涙
2016年11月18日 10:48
やはり、凶暴なベンプリ僕さんは
PAGIDしかないですね(^^ゞ

そして次はローターですね・・・・
コメントへの返答
2016年11月18日 11:37
あの~、紳士なベンプリ僕なので誤解を解きたいです(笑
PAGIDは前回の実績がありますし、鳴きの問題も今はサーキットと普段をパッド含め使い分けてるのでよいかなと。

いっぱいこすったあとは、ローターの話とはAW981さんもお好きですね(嘘

こちらも一緒に注文しちゃってます。

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