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  5. S208　サーキットデビュー [ベンプリ僕]
イイね！
   
2018年10月15日

S208　サーキットデビュー

S208　サーキットデビュー タイトル通り

　S208をサーキットデビュー

させてきました。

正直、S208の実力はどのくらいなのか？
個人的には興味津々でした。

S208ってスペック的にも、感覚的にも

　MYボクスターとほぼ同等？

な感じがします。ちなみに今回持ち込んだのは

　袖ケ浦フォレストレースウェイ

いつも参加している袖1GPです。
こちらに参加した最大の理由は基準タイムづくりのため
プロがS208を運転して本気で走ってくれるから。

ちなみに今回の走行は

　09:05～09:25
　10:05～10:25
　11:05～11:25

の3本です。
このうち最初の09:05～09:25がプロの走行となりました。
では、実際にプロが走ってのタイムは？？？

1.18.90
動画はこちら


ただ、これほんとのBESTとは言えません。
というのもこの後

1.18.30くらい？

という走りをしています。
動画はこちら

動画を見てもらうとわかるのですが、ヘアピン出口で引っかかってタイムアタック断念してます。
プロの話では、たぶん1'18.20～1'18.30は出せただろうとのことでした。

ちなみに走った後のプロの感想は

　コーナー出口でアンダーが出るので、より早めに向きを変えたほうが良い
　ロールはしていても、別におっとっとみたいな感覚はなく、安定している
　ブレーキも袖森では最終周回にクーリングすれば十分な感じ
　ハイグリップラジアルをはけばタイムも1.5秒くらい短縮できそう

とのことでした。

そう考えるとハイグリップラジアルをはいていれば今回の仮想タイムは

　１'16.70くらい
　
となりました。
これってやっぱりボクスターといい勝負(笑

感覚に合っている感じがします。

さてこの後の

　10:05～10:25

では今度はベンプリ僕がS208で走ります。

ところがベンプリ僕・・・サーキットでは

　初MT　＆　初４WD

正直、マニュアルになれることに必死でタイムアタック
どころではありません！！

しかもシートもフルバケではないので体が動き・・・
結果メットもずれたりとてんやわんやでした。


（＞　＜）


そんななかでも走行枠の最終周回ぐらいでは徐々にリズムがわかり始め
出せたタイムは

　1'21.731

走行枠の最終周回で出しています。
ちなみにアタックしたのは赤線の周回
alt
 

徐々にタイムを上げていきました。
そして自分にとって本日2回目の走行枠！！

　11:05～11:25

枠に挑みます。
とおもったら・・・走行開始直後の

　赤旗中断

しばらくして走行再開となりましたが・・・結局タイムアタックは
1周のみとなりました。
alt


アタックしたのはやっぱり実質的な最終周回

　1'21.391

動画はこちら

ブレーキポイントやら侵入速度やら調整して徐々にって思ったんですけどね。
まあ、こういうときもあるってことで・・

感覚的には20秒台は絶対に行けた。
19秒台は怪しいです（汗

前回のTC2000もそうだったんですが、

　最終アタック　＝　最速タイム

の構図が出来上がりつつあります。

これって・・・

腕が未熟ってことですよね(汗


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/10/15 21:41:07

   

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S208 サーキット デビュー 袖森
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この記事へのコメント

赤幌のボクスター
2018年10月15日 23:33
貴重なS208をいきなりサーキットでって、すごいですね。それにしてもプロの3秒落ちって立派に激早だと思いますが😱
コメントへの返答
2018年10月16日 8:51
S208のポテンシャルを知っておきたかったんです。多分たまーーーに走らせるだけだと思います。

タイムは初走行ならそうかもですが、走りなれた袖森なので、もうちょっとハードルはあげておきたいです(笑)
MasaGoto
2018年10月16日 10:59
単に四駆とMRの走らせ方が違うため慣れていないからじゃないかなと思うんですが・・・。あとはタイヤでしょうが、プロはそれでもいいタイム出しますね。
私もそのうちCATERHAMを持ち込んでみたいです。
コメントへの返答
2018年10月16日 18:01
四駆の走らせ方の問題は多少はあるかもですね。
タイヤは同じ条件なので言い訳できません。

CATERHAM持ち込んで走るのもよいですね。スポーツ走行ならぜひお誘いください。袖１GPは基本車検通る車って前提になっているので、章典外なら走れるかもですが、事前に確認は必要と思います。

   

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