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  5. 6646km ブレーキエアー抜き他、メンテナンス。 [ベンプリ僕]
イイね！
   
2020年11月28日

6646km ブレーキエアー抜き他、メンテナンス。

6646km ブレーキエアー抜き他、メンテナンス。 タイトル通り6646km にて

　ブレーキエアー抜き
　他、メンテナンス

を実施しました。実際の走行距離はもうちょっと
短かったはずだけど、確認し忘れたのでおおよそです。

前回エアー抜きが9月13日だったので2.5ヵ月。
ただ、モテギ走ったのでやや早めの実施。

こんな風に、フルード口より圧をかけながら
alt

エアー抜きしていきます。
まずはリア側から。
alt


そして、今回はホイールも本格お掃除。

鉄粉除去の洗剤？

を吹きかけて待つこと15分くらい
alt


alt


ずいぶんときれいになりました。
が・・・写真はない。

そして自分のGT4は純正の吊るしのブレーキパッドです。
なので、厚さは十分だけど、取り外して状況確認。

初めてなので、まずはセンサーの取り外し。
alt


その後、キャリパー取り外し、パッドを外します。
リアのパッド状態。
alt


若干クラックみたいのも見えるけど、特に問題なし。
厚みもはかったら
alt


おおよそ11㎜なので問題なし。
そしてリアタイヤの状態。

外側は結構減ってる感じ。
alt


内側
alt


真ん中の溝は結構ある感じ。
alt

リアのタイヤはやや外側の減りが多いけどそこそこまんべんなく減ってる感じ？



続いてフロント側
エアー抜きはもちろんやりましたが、
パッドを外して状態確認。
alt


結構なクラックが（汗
やっぱり、純正パッドでのサーキットは厳しいみたい。
厚さは十分だけど、早めに交換したほうが良いですね。
※正確な厚さは測り忘れたけど8ミリ以上はあります。

そしてタイヤの状態も
 外側
alt

内側
alt

真ん中の溝はいつも残る感じ？
alt

 
フロントは外側ばかり減ってる感じ？

※認識違ってたら、コメントください。

ちなみにこちらのボルトの締め付けトルクは85Nmとのこと。
alt

自分のボクスターは60Nmだったはず。

85Nmまで測れるトルクレンチも購入予定。
それと写真はないけれど、

　ローターも、ほとんど減ってなかったし、
　クラックもなし。

以上、

　ブレーキフルード約250ml交換　
　エアー抜き
　パッド残量と状況確認
　ローター残量と状況確認

終了です。結果として

　ブレーキパッド交換

を予定しております。

ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2020/12/09 17:25:58

   

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タグ

718GT4 エアー抜き ブレーキパッド
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この記事へのコメント

#62 Kuma
2020年12月9日 17:57
ナイスメンテナンスです！！安全が安心ですね！！わたしはこれできないですけど、、汗
コメントへの返答
2020年12月10日 9:35
ありがとうございます。

　これで安全！！

っていうのはないけれど、やるべきことはやっておかないと。

プロに頼めるのが一番ですが、もともと機械や電気のいじりが好きなオタクだし、ある程度は自分でやっております。

   

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