鈴鹿サーキットでドラサポ受けてきました。

べんさま　おはようございます！まずはベスト更新おめでとうございます！！4秒更新は流石のひとことです！！1〜2コーナーは本当にギリギリまで攻めましたね、制御は入ってしまっているもののリカバリーもお見事です！　S字もアクセルブレーキのタイミングがバッチリ決まっているのでアクセル全開領域がすごく長く取れていてほぼレコードラインです！　あとスプーン1〜2〜出口は完璧じゃないでしょうか、S字130Rの引っ掛かりが無かったら19.40くらいが見えますね♫ 今までの努力の結晶のようなラップだと思います！しっかり2度動画見せて頂きました。いやーGT4、、素でこのタイム恐ろしや、、、サーキットタイム変換すると富士51.3でしたよ、、汗　富士の大幅ベスト更新も来年には期待出来ますね！！楽しみにしています！！　朝から目覚めの良いブログでした♫

こんばんわ♪

ありがとうございます。無事更新できました。一周が長いので、BESTタイムとは言っても、当然失敗したコーナもあります。まだロガーできちんと評価してませんが、スプーンとヘアピンは一番うまくいったと感じています。
一方で、1，2コーナーとデグナーはほかの周回で良いコーナリングはありました。
自分ではハードル上がるので控えていたけれどKumaさま？のおっしゃる通り、BESTつなぎで1秒は速くなる気がします。
タイム変換やってみたら確かに富士51.3（笑
さすがにそれはないと思うので、そんなにハードル上げないでくださいｗｗｗ
とりあえず安全の問題もあるので最低限パッドはサーキット用に換える予定ですが、他はこのまま突き進んでみたいと思います。

ちなみに「極悪べんぷりさん」が「ベンさま」に・・・
大幅に昇格ですね（爆

はははは！爆笑
お風呂でガッツリ笑ってしまいました。笑

20秒はマグレで出るようなタイムじゃ無いですよ！ほんとに。
鈴鹿ホームの方たちは20秒切ると重病クラブ(10秒台)の素晴らしいキチガイ認定を受けれます。1.2コーナーは超丁寧にステア操作して今の2倍くらいゆっくり切るとカウンターやリアの介入を回避出来ると思います。

デグナー1はスリップギリギリですので、ここも最小限の操舵と極力早く踏みはじめたいですね。

鈴鹿の20秒と富士の51秒だと産みの苦しみは3倍ですので富士はゆっくり上げていきましょう！わたしはもう辛すぎて辛すぎて、、
しかし、決まった時の鈴鹿はルンルンで帰宅できますよね。笑　ええ、経験者です！笑

大事です！フルードもドライ沸点300近い650とかモチュールにされるとより安心かと！

あ、わすれてた、極悪激速べんぷりさんだった♫

それでは、失礼します。m(_ _)m

くま

重病クラブっていう認定があるんですね。初めて知りました（笑
やっとロガーデータも見直し、ご指摘いただいたポイントも含めいくつも再認識したので、次回には修正したいと思っていますが・・・今年のアタックシーズンは過ぎているかもしれませんね。
でも、機会があれば重病クラブ認定が受けられるような結果を残したいところです。

富士は今シーズンもう少しトライできると思うので、とりあえず詰められる目標は見極めたいと思います。
目標を達成したときのルンルン感は半端ないですよね。なのでもう一度ルンルンできるよう進めていきます♪

ちなみにフルードは慣らしが終わった時点でサーキット用に変えてあります。自分のはショップの話では650のOEM供給元製品で中身は一緒とのことです。

では、超激速kumaさん、サーキットでお会いした際はよろしくお願いします。