ロータスホンダ　エキシージ　健康診断行ってきました。 Part2

おはようございます。
パワーチェックの為にデュフューザー取り外しまで！
暑い中お疲れ様でした♪
苦労の成果はリッター100PS出ていますし、この暑さではまずまず？
寒い時期にダイノパツクで確かめたらどうでしょう？
僕のはダイノパツクで補正なしで173PSでした。係数は1.1から1.15くらいだそうですから190〜198程度なので本体ノーマルなのでまぁそんなもんかなと思ってます。
それよりトルクが27キロもあるのが凄いですね。
僕のは17.5とかでVVTIの谷もあってフラットトルクが超裏山♪
ちなみにダイノパックはデュフューザーは外さなくて大丈夫でした♪

こんにちわ！！
ディフューザ取り外しは正直めんどかったです。果たしてもとに戻るのか？（笑

補正なしでもリッター100PS は出てるので安心しました。できれば110PS以上は出ていてほしいところです。
トルクが27kgmは自分も驚きました。ただ、飛ばしてるときはともかく、日常づかいでの1000～2500rpmはガクガクして自分の運転が下手になった感じです。冬になったらダイナパックで計測してみたいと思います。

おはようございます。
シャシダイの知識は無いのでスリップロスは補正係数が判りませんが、ターボの掛率は仕事での知識上ありうる話です。湿度や気温で充填効率は大きく変わりますからね。ただし、特に吸気側の構造やΦによって影響度も違うのでオートバックスさんの言う掛率はテキトーな解答だと思いますけど（笑）
ちなみにシャシダイ回すときって車の固定は無いんですか?
だとするとちょっと怖いような:^)

こんにちわ♪
ターボの掛け率はやっぱりそれぐらいなんですね。専門家にそう言っていただけるととても信ぴょう性が持てます。
まあ、構造によるところはオートバックスさんでは感知できないのはしかたないところかと。

計測はもちろん固定されてますよ。リアの牽引フックでがっちり引っ張ってます。

早く新戦闘機でまたサーキットわ一緒に走りたいですね😊
自分は🐢なので、後ろ姿しか見れないですけど(･_･;笑

最終的には、タイヤを回して進むのですから、ドライブ軸出力計測のダイナパックがオススメです。
自分のロドスタは、梅雨時の多湿で130馬力。FRを考慮してもエンジン君は170馬力いかないかも…
測定は入間市にあるNSX(Honda)専門の T3 TECさんでした。

https://youtu.be/_vMl59ueLCc

https://minkara.carview.co.jp/userid/229857/nanisiteru/65821069/detail.aspx

新戦闘機でのサーキットデビューはもう少しだけ先になりますが、それほど先ではないかも♪
その際はご一緒よろしくお願いします。

ダイナパックは置いてあるところがわからなかったのと、調べてみるとボッシュが一番みたいな話もあったのでとりあえず。

リンクありがとうございます。
冬場にダイナパックもやってみようかな♪

k20Aは、比較的カタログ馬力出てると思いますし、4スロでパワーアップしてると考えれば、230馬力〜240馬力は出ててもおかしくないと思います。250馬力まで出すとなると、恐らく精密バランス取りOHとかしていかないと厳しい数字になる気もします。。。

ちなみに、全く同じ場所で981の2.7は、255馬力でした！

知識不足なので分からなかったのですが、230～240はおかしくないんですね。自分のはブログには書いてませんが、いじくられているので250PSもおかしくないのかもですね♪

２３１５さんも計測したんですね！！
ちなみに255馬力は
補正前？
補正後？
補正前と補正後の中間？

255馬力は補正後だと思います。

https://minkara.carview.co.jp/userid/292907/blog/38243778/

冬計ればもう少しいけそうですね〜。

そうなんですね♪

情報ありがとうございます。
冬にも図ってみたいと思いますが、まずはマシン壊さないようにしないと（笑