GT4RS試乗動画が出てきましたね。

島下さんの動画でもかなり乗り心地はハードそうですね〜。
エンジンは回転制限も無いGT3ベースになって魅力的ですね♪
でもコストを気にしない方はフロントサスがダブルウイッシュボーンに進化した911をとなるのが購買心理？
いずれにしても役物ポルシェは全く縁の無い世界なので良く判りません（笑）

島下さん、GT3のときはそこまでじゃなかったので、GT4RSはよりハードなの？と思っています。
エンジンも9000rpmはGT3に乗って、GT4の8000rpmとは別物って感じてます。
さらにギア比も落ちてるし、かなりやる気な1台なのは間違いなさそうです。
しかし、役物とはいえ車はどんどん高くなってしまいますね（汗

こんばんは^ ^
島下さんのYouTubeは信頼して拝見しております。
シフトダウン時の音から、予想以上にギヤ比が低く、ファイナルを上げてあるようですね。
お山や鈴鹿が楽しい車、という印象です。
1.2GT3RSとどれ位違うのか？調べ中です。

こんばんは♪
自分もYouTubeで島下さんは信頼しています。
鈴鹿はまちがいなく楽しいと思いますが、お山は足が硬すぎるんじゃないか？と個人的には思っています。というのも718GT4でさえおお山は足が硬すぎると思っているからです。
992GT3との比較では
　フロントがストラット
　リアステアがない
　PTVがなくメカニカルLSD
　タイヤ幅が狭い
という違いがコーナリングの差を生んでると理解してます。

ご返信ありがとうございます😊
仰る通り、確かに車体の上下動を見ているとタイト目なコーナーでは跳ね飛びしそうですね。機械式LSD、私はノンスリ至上世代(笑)なのでOKですが、リアステアがないのですね…それは痛いです。島下さんのワインディング編で大体どんな車か？が判りますね😊🎶
楽しいお話しをさせて頂きました。
今後ともどうぞよろしくお願い致します🙇‍♂️

返信遅くなっちゃいました。
島下さんのワインディング動画も出ましたね。
リアステアあるとフロントが入れやすいセッティングにしても安全が担保できるのかなと。
PTVも個人の好みもあると思いますが、動画見て718GT4,992GT3とどう違うのか興味は尽きないところです
こちらこそ楽しい話ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします