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左右連結のブレースを取付けた状態で先日、高速に乗りそれなりの速度で走行しました。

80～100キロ前後で路面の継ぎ目を通過するときにかなり強い突き上げというか、不自然な感覚を感じました。一般道での振動が気になる上で、高速でも気になる点が出ました。もともと微妙な評価のなかで、これは痛い！！

　　結局取り外しました！

では、なぜこのような現象が出るのか・・・

左右を連結するブレースは、もともと付いていたブレースを取り外して取付けます。では、

　　元のブレースの役割は？

１．スタビライザーを支えているゴムブッシュの固定（回り止め）
２．スタビライザーが通っているトンネル部分の補強

こんなところでしょうか。で・・・左右を連結するブレースはさらに

３．センタートンネル部分の補強！！

が追加されたものとなるかと思います。すると、ひとつの疑問が出てきます。

悪影響は全てセンタートンネル部分の補強が原因？？　自分は

　　他にも原因があるのでは？

と思っています。自分で取付け、取り外しを行って感じたことがあります。
それは左右連結のブレースはゴムブッシュをノーマルのブレースよりもかなり余分につぶしているような気がします。それによってスタビライザーがうまく動いていないというか、本来のサスの動きを規制してしまっているのでは？？？

簡単に寸法を確認してみましたが、道具不足もあってなんともいえません。
あるいは気のせいかも・・・

でも、自分はかなり怪しいと思っています。