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自分のボクスターは車検の時に、いきなりユーザー車検で車検場に持っていき
車検通しちゃいました。

なので、点検整備を受けていません。

サーキット走行してますので、

　エンジンオイル
　ブレーキフルード
　ブレーキ回り

はきちんと管理しているのですが、それ以外は心配だったりします。
なのでPCに行って事情を話し、既に車検は通しているけれど点検を受けることとなりました。なので

7月12日(火)　ボクスターをPCに預けに行きました。

車を預けた後は、自宅までの脚がありません。
通常はPCの最寄の北戸田駅までは送ってくれるようですが、幸い自分の家は駅までと変わらない距離です。なので

　自宅まで送ってくれる

事となりました。それだけでも十分ありがたいのですが送ってくれる車はこちら。



718ボクスターS

先日試乗した車です。そしてせっかくなので

運転されますか？

とのありがたい言葉♪
なので、自宅までの短い距離ですが2度目の試乗となりました。

その中で前回気づかなかったことがいくつか

１．981に比べて、町乗りでもシフトダウンが積極的
　　アクセルから足を離すとスムーズに2速までギアがおちて
　　エンブレを積極的に使用でき、かつやりすぎないのでとても
　　運転しやすい

２．スポーツレスポンスボタンを押してのフル加速
　　その加速たるや、やはりすごいです。
　　血の気が引きます（笑

３．４気筒の振動と回転フィーリングはやっぱり？？？


結論

　６気筒のスムーズ　＆　718ボクスターと同等の加速

　を併せ持つ

GT4や


ボクスタスパイダーが


気になってしょうがない（笑

そして、後日点検の結果の連絡が来ました。
自分のボクスターは走行距離が5万7千キロなので

　エンジンオイル交換
　ブレーキフルード交換
　リアブレーキパッド交換
　ワイパーブレード交換
　エンジンタイミングベルト交換

を勧められました。ほとんどは自分でやる予定なので

　エンジンタイミングベルト交換

をお願いすることになりました。実際にはベルトだけではなく

　ベルト
　各種ぷーりー
　テンショナー

そうとっかえ。金額は点検費用・交換費用込みで約12万となりました。

今や自分の年間走行距離は1.5〜2万キロ

来年の今頃は7万5000キロを超えそうな勢いです。

そのあたりでは・・・いろいろと



考えられるといいな♪