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2020年06月13日 イイね!

718GT4 初めてのオイル交換DIY作業

718GT4 初めてのオイル交換DIY作業
タイトル通り

718GT4 初めてのオイル交換DIY作業

実施しました。最初は先週、

 某千駄木のお店

にお願いするつもりだったんですが予定が合わず、
どうしてもその日に交換したくなり、ダメもとで
981ボクスターSでお願いしていた某黄色い帽子さんに
依頼したら、

 やってみます。

との快い返事。ただ、フィルターは在庫がないとのことで

 オイル交換

だけをお願いし、フィルターは発注してもらうことに・・・。

そして車を預け、作業に入っていただいたのですが・・・
しばらく経過すると店員さんがやってきて
交換できないとの説明が・・・(汗

実際に車両をみながら説明をうけました。
状況としては、ドレンボルトが特殊で

 特殊工具が必要?
 交換のドレンボルトも必要


との話でした。
実物はこんな感じ
alt

赤丸がドレンボルトです。

床には取り外したディフューザが置いてあります。
alt


結局この日は交換をあきらめ、黄色い帽子さんもディフューザを復帰して作業終了
と相成りました。

普通なら、ここで千駄木のお店にお願いするとこなんだと思います。
でもなんか悔しくなり、フィルターもドレンボルトも取り寄せできるとのことだったので

久々に、自分での作業を決断(汗
ここまでが約1週間前の話。

それから数日後には部品が手元に。

 フィルター
 Oリング
 ドレンボルト

全部で7000円以上。
純正は結構しますね。

そして、昨日6月13日(土)にレンタルガレージでの作業となりました。
リフトのある所を検索して予約。

13:30に作業開始となりました。
そして早速リフトアップ
 alt


ボクスターの時はジャッキアップしないとリフトの爪が入らなかったりしたけど
こちらではあっさりそのまま入ったので楽だった。

そして、下を覗くと見事にまっ平ですね。

後ろから
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もうちょっと前から
alt


どうぞ♪(畑中○子)
わかるひといるかな?

試行錯誤をしながら、ディフューザをはずします。
必要な工具は

 トルクス1種類
 ソケットレンチ1種類

だけです。とにかく本数が多いのでインパクトドライバーは必須かな。
設計が良いのでパーツは大きいけど一人で作業できました。
※ディフィーザーの写真撮らんかった。

そして、いよいよドレンボルトの取り外しですが
ドレンボルトの形状はこんな感じ

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alt

 マイナスドライバー

突っ込んで普通に回せます。
反時計回りに回すだけ。


外してしまえば、普通にオイルがドバドバ♪
alt

※写真はずいぶん出ちゃった後のチョロチョロです。
 手についた油キレイにしてたら、撮影し損なった。

オイルの汚れはそれほどでもないような。
alt


実際はこんな容器に受ける必要ないんですが、初めての車で

 オイル量確認

するためにこんなことしてます。
かなり抜けてきたら、フィルターも交換します。

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カップの大きさは981ボクスターSと同じみたいです。
取り外したら、フィルターとOリングを交換。
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締め付けトルクわすれちゃったので、とりあえずアバウトになりました(汗
そして、ドレンボルトの取り付けも実施。

普通にマイナスドライバーで回らなくなるまで時計方向に回すだけ。
トルクレンチも必要なし。
alt


緑の相マークとドレンボルトの溝があってることを確認すればOKみたい。
っていうかそこで回らなくなります。

ここまで終了したら、リフトを下げ、様子見で7Lほどオイルを入れました。
入れたオイルは定番のこちら。

Mobil 1 0W-40 Ultimate Performance

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途中オイル計測をして、結局8L全部入れ、計測したらこんな感じ
alt


8Lでもよいけどちょいと物足りない感じ。
最後はオイル漏れがないか散々チェックして、ディフィーザー元に戻しました。

ねじの数が半端ないので、最初は

 ねじが4本余った!!(汗

もちろn最後は余らず全部取付完了しました。
かたずけを含め15:40分くらいには作業終了。

作業時間は約2時間強となりました。
Posted at 2020/06/14 07:44:35 | コメント(4) | トラックバック(0) | クルマ

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