ベンプリ僕のブログ一覧

昨日は、前日のBMW3シリーズの感覚を忘れないうちに、BRZに試乗してきました♪

試乗熱が高まると止まらなくなります（笑）
ちなみにプリウスも購入前2～3回試乗しました。




BRZは一度試乗しているのですけど、あまりイメージも比較する車両もなく乗っていたので、今回は明確にBMW3シリーズと比較するべく乗ってきました。

　　7500回転までストレスなく回るエンジン。
　　どこからでも、立ち上がるトルク　
　　低回転でもやたら粘り、ルーズな運転でもノッキングしません。
　　低重心で操舵フィールも良好
　　エンジン音はそこそこ（汗）


　　総合ではかなり楽しい♪　


車両価格も250万前後なので、金額も含めて考えるとかなり良い車だと思いました。

一方で、よくも悪くも少しだけ不満もあります。

　フラットトルク過ぎてスポーツっぽくない？
　BMW E46を運転していた時のような精度の高い機械って感じはない。
　スタイリングは、BMW３やZ4と比較するとすごくさみしい　<=　個人的意見

でも、遊び車として最高の部類だと思い始めています。

一方で、E46の330iやM3が気になっている自分もいたりします。
幌は好きじゃないけど、S2000やNSXも気になったりします。

ただ、古すぎる車はメンテが大変そうなのでちょっと・・・

自分探し車探しは楽しいですね♪

スカイライン、Z、S2000は試乗したいな～♪
マツダロードスターも良さげだけど。

自分の場合、新車も、旧車も含めてのんびり検討したいですね。

週末に紅葉を見に河口湖まで行ってきました。

朝は渋滞を避けるため5時過ぎに自宅を出発

無事、6時過ぎには現地に到着しました。
紅葉は見れますが・・・、第2の目的の美術館が開園するまでは3時間半あります（笑）

高速の途中でリセットしての燃費ですが、こんなもんです↓



自分の運転では、高速道路がいちばん燃費悪いですね。

河口湖をゆっくりと一周しながら要所要所で紅葉＆撮影です。
ちなみに、この日は、三脚持ち出したカメラマンがたくさんいましたよ。

紅葉も素晴らしかったし、富士山も素晴らしかったです。

富士山はこんな感じ♪



紅葉はこんな感じ♪



ほんとは、富士山と紅葉のコラボだったのですが、自分のカメラだと紅葉の赤が
きれいに見えるように明るさを調整すると、富士山が飛んで背景に溶け込んじゃいました。

ちなみに、同伴者のiPhone４Ｓのほうが紅葉と富士山のコラボ写真がよく取れてました（涙）

その後、第二の目的の一竹美術館へ・・・

こちらは着物の「辻が花」の美術館です。
それほど期待せずに入ったのですが・・・


すばらしい！！

これはすでに、着物ではなく芸術です。見るとわかるのですが、
着物というキャンバスに描く油絵といった感じです。

素晴らしい芸術を堪能した後は・・・食欲です（笑）

まずは、抹茶とぜんざいを楽しみました。



その後、また、散歩をして・・・

山中湖へ移動し、お決まりのほうとうをいただきました。



このほうとうはちょっと変わっていて、ゴボウや山菜が入ってます。
ちゃんとおいしくいただきました♪

帰りは渋滞につかまりながらも18時過ぎに帰宅しましたとさ。

最近、車がほしい衝動に駆られています。






まぁ、予算的にすぐってわけにはいかないのですが・・・
こういう気持ちになると次に向けて試乗しまくりが始まります。

ということで、その第一弾がBMWです。
試乗したのはBMW３シリーズでディーラー一押しの
　

BMW320d BluePerformance

　
これBMW３シリーズのディーゼルエンジンです。乗ってみると、

　　ディーゼルエンジン独特のアイドリング時の振動はミニマム
　　アクセルをふかしての、回転上昇時でも回転頭打ちのくるしさも皆無

いっぽうで、ディーゼルエンジンなので当然ですが・・・

　　低速トルクはとても豊か♪

正直、一般道でのドライバビリティではディーゼルの勝ちです。
足回りも、前モデルであったちょっと硬いなという角がとれています。
その一方で、右折、左折でもBMW固有のきびきび感は生きています。

スタイリングは大好きです。
車内も十分広いです。

いい車だな～♪
次に試乗したのが

　　BMW320i




普通の4気筒ターボエンジンです。
先ほど乗ったディーゼルに比べると少しだけアイドリング時の振動が少ないです。
でも、トルク感は少な目。

高速や、ワインディングを走行していないのではっきりしませんが、この2台なら
ディーゼルが買いかも・・・


そして、最後に試乗したのが

　　BMW740i




これ、依然のモデルではV8　4リットルのエンジンだったはずですが・・・
現在では直列6気筒DOHC＋ターボです。はっきり言って

一番いい！！

内装、乗り心地、エンジンパワー、スムーズさ、どれをとっても一番良いです。

今回乗った3台にはすべてアイドリングストップがついています。
信号待ちでエンジン停止
信号が青になり、ブレーキをリリースするとエンジン再始動。

この、再始動時のスムーズさが圧倒的！！

正直、３シリーズでは、エンジン停止、再始動の振動がかなり気になります。
実際に気になるので、試乗中でも途中でアイドリングストップをOFFにしました。

でも、7シリーズではエンジンが始動したことはわかるけど、全く不快でない！！

３シリーズの軽快さは、きっと楽しいと思います。

でも、7シリーズはやっぱり良いです。
贅沢をいうなら大排気量のNA　750iがもっといいと思います（笑）。

次の試乗は、スカイラインかな？
フーガハイブリッドも気になります。

まあ、FR車を中心にどんどん試乗するつもりですよ♪
4WDもFFものってきましたが・・FRかMRがやっぱり一番です。

え？？？？

金はあるか？









これから貯めます（爆）


久しぶりに車に乗ってわくわくしました。

ヤフーを見ていたら・・・

「本気出したパトカー隊員のテクがすごい」

とのタイトルを見ました。
そして動画が・・・



当然期待して見ましたよ！！

頭に浮かんだのは・・・昔ISUZUジェミニのCMにあったような、

　　　ミラーをこすりあうような、２台並走でのスラローム？

それとも

　　　180°スピンターンでの、そのまま縦列駐車？

あるいは、

　　　２台並走でのドリフト？


いずれも違っていて、3分以上の動画で、まだかまだかとみているうちに
見せ場もなく終了してしまいました！！


だまされた！！

どこがすごかったのかわからん？？


すごいってのはこういうのでしょ♪