ベンプリ僕のブログ一覧

実際に走行してから、もうずいぶんたって。しまいました（汗

10月17日　のサーキット走行前日に、ブログでレーシングスーツの売っているところを質問したところ、RACというお店を紹介していただきました。

なので、実際に行ってきました！！
お店はこんな感じです。



比較的ヒッソリした外観ですが・・・中は明るく清潔感のある感じ♪



何もわからない自分は、少しお店を見回した後に店員さんに話しかけて、明日TC1000に行くので、気に入るものがあればすぐにでもレーシングスーツ、シューズ、グローブを買いたい旨を説明。

そして、見かけ上？　一番大事なレーシングスーツを選びます。

この辺は、機能より

見かけ重視（笑

まず、店員さんに勧められてきたのがシルバーストーンのスーツ

サイズも順番に３種類ほど来てみました。

最初に来たのはサイズLLとか？

正直、股の間が腰ばきしたかのように下がっておりました（汗

大きすぎるので、次にL、Mと試着してみます。

ベストフィットはLサイズ

きつくないか、お店にあるバケットシートに腰かけて、運転姿勢を取りながらサイズ確認を行います。実際に試着したのはこちら♪



左側の、ホワイト/ブラック/レッド　です。
デザイン的にも気に入ったのですが、スパルコのものも試着したく思いました。
ただ、こちらにはサイズが合うものが無かったため、一度お店をあとにして

ミラクル555さんに教わった近くの東雲オートバックスに向かいます。
こちらで、スパルコのレーシングスーツを試着。
自分は、レース活動するつもりはないのですが、どうせ購入するならFIA公認と思い、その前提で選びます。

結局、スパルコのやつはデザインが今一歩だったのと、着たとき暑い感じ？
さらに、ほしい色は在庫がなく取り寄せ。

なので、再度RACに戻り、ごにょごにょとお願い事をして購入♪

シューズとグローブはフィッティング今一歩と感じたので、当日の購入は断念。

それと、こんなものも購入しました。
ナンバーや計測器を取り付けるためのテープです。



使用してみたら、ボディーへの糊ののこりもほとんどなくおすすめです。
ただ、値段は800円くらいと高いですが・・・

そして、当日10月18日はTC1000に！！

集合場所に30分も早く着いたのに、すでに多くの方がいました。
着いたときはまだ、設営中でしたが、最終的にはこんな受付が



その後、レカロの体験に申し込み。
無料で、運転席をレカロに付け替えて本日のサーキット走行ができます。

こちらは付け替え風景


自分はプロドライバーの同乗走行もお願いしたのですが、幸い一番最初の
走行時に同乗することに。

こちらが、実際のプロドライバーの運転です。




タイムは43.923秒
ただし、二人乗車だし、ストレートの立ち上がりも他の車がいたためベストラインではないという条件も加わっています。

自分の感じでは、今の車で腕さえよければ42秒台までは十分行きそうですね。
41秒台はハードル高そう。

15分走行が7回あったのですが、最後の方になると帰る方がたくさんいて、希望者はいくらでも走れる状態に・・・

なので、自分は全部で8回走ってきました。

ベストタイムは44.021秒。

でも、そのときちょうど

動画撮り忘れました（涙

TC1000での目標タイムは

42秒台

としておきます。
その後は、ほかの方と夕食を食べにこちらに行きました。



食べたのはこちら



カタ焼きそば！！

これ異常に量があります。ってか、

通常の2人前以上かな（汗

比較で、ｉPhoneおいてみたけどわかりますかね？

なので、みんなに少しずつ分けてから食べたので無事食べきりましたとさ。

明日11月3日は茂木サーキット走行です。
どうなることやら

おしまい。

いよいよサーキットです。

※どこかで見たようなタイトルと書き出しに見えますが・・・きっと気のせいです（笑

ボクスターでのサーキット走行はKDP主催の１月のFSW以来です。
その時は、ボクスターが納車して間もなかったこともあり、初高速＆初サーキットというかなり無茶な状況で、自分では満足のいく走りはできませんでした。

今回は約一年弱、高速も峠も走り、PDKにも慣れてきたので楽しく走れると良いなと自分では思っています。

そんな自分ですが、靴も服装も普通の私服。グローブやほかのものも安物です。

FSWではちょいと恥ずかしいなって感じたので、
　レーシングスーツ
　シューズ
　グローブ
くらいはそろえようかとネットで調べ、自宅近くのショップに見に行ってみました。

向かったのは、スパルコの代理店で最寄りの autistaって店です。車で15分もかからないので、行ってみました。ところが看板はあるものの中身はほぼ空っぽで、電話も通じず鍵も閉まってました。どうやら

つぶれたらしい！！

がっくりです（涙

ということで、途中突発のお仕事は入ったもののリベンジでまたまた最寄りのALEXってお店に行ってみました。こちらのお店ウェア、グッズ部門があって、フィッティングルームもご用意していると書いてあります。

期待大！！

ネットではこんな写真になってます。


で・・行ってみると、レーシングウェアの在庫はありませんでした(涙

靴とグローブは在庫がありましたが靴も合う大きさのものは無し（汗

結局カタログ渡されて、希望のが合ったら取り寄せて試着。
OKなら購入。あわなければ再度取り寄せってことでした。

めんどいぞー！！！

これで、18日のTC1000は普段着で出走決定です。

みなさん、どんな手順で購入されてるんでしょうか・・・？？？

このままだと

１．好みの奴を見繕ってALEXで頼んで試着してみる
２．御殿場のRIRE　RACING　にいく？（在庫がいっぱいありそう）

のどちらかになりそうです。みなさんどのように

購入しましたか？

教えてくれるとうれしいです。

自分は現在

10月18日　TC1000
11月03日　もてぎ

とサーキット走行を控えております。このため必要とされる整備は行っておきたいと思い、急遽

サンライズブルバード千駄木

へ行ってまいりました。先日突然お邪魔して、基本的な相談をして予算なりは聞いていたのですが・・・本日はより詳細に聞いてみようと自宅から発進！！

出発した後に、万一定休日だと間抜けすぎると思い電話してみました。

「サンライズブルバードです♪」

感じの良い声が電話越しに聞こえてきます。なので、

「いろいろ相談したいのですが、今日は営業してますか？」

と聞くと、

「はい、営業しています」

とのことでしたので、そのまま走り続けました。ほどなく到着し、車を停めさせていただいたのちに、こーへーさんを捕まえます。
自分は基本的な知識が足りないのでいろいろと質問しまくり、結局はサンライズさん推奨の981用パッドに交換することに。

ローター交換も検討したのですが、クラックも入っておらずもう少しは大丈夫とのことなので、最低限必要と思われる

　前後のパッド交換（サーキット用）
　ブレーキフルード（サーキット用）

の交換で見積りお願いしました。で・・・話をしているうちに


「今日交換していきますか？　交換は1時間半ぐらいですが良いですか？」

「はい、大丈夫です。」

との流れで、急遽交換が決定しました（汗

で・・・いろいろとお話をさせていただきながら、一部作業場にて写真撮影♪

パチリ♪



これから交換するパッドです。
こーへーさんが、写真撮影用に箱を縦にしてくれました（笑

そして、早くも交換後





前後とも交換が完了します。

続いてブレーキフルードの交換です。



何やら、バキュームする装置を使用して二人係でやっておりました。
ブレーキフルード交換って、入れた後エア抜きの為にブレーキペダルを何回も踏むイメージあったんですが？？？（笑

予定通り、無事交換が終わりました。

終わるまでの間に、タイヤの残り溝の確認も行いました。

たぶんリアタイヤの写真



約11000キロ走って4分山とのことです。15000キロまでは大丈夫とのこと
フロントはもっと残りがありました。

ちなみに編摩耗もなく問題はないそうです。これで、サーキットでも

ブレーキは安心

とのお墨付きをいただきました♪ちなみに作業の途中で

　みつ☆くん

がご来店です。自分のブレーキパッド交換の話を聞いて

　ブレーキ鳴くよ♪

って何回もいうんです。
自分は軟弱仕様が好みなので・・・鳴くのは嫌なんです（汗

で・・・出発する際にこーへーさんが、当りが付くまでは鳴らないので今週中くらいは大丈夫って送り出してくれました♪

で・・・なんですが自宅までの帰りの途中で

鳴いてます！！




（＞　＜）

おしまい

ミラクル555さんがcaskさんにサーキット走行に伴う改造の相談でオフ会をするということに。

せっかくの日曜日なのに朝7時に辰巳PAに集合だそうです（汗

最初はどうしようかと思ったのですが・・・caskさんとミラクル555さんは面識がないとのことで、caskさんが

とんでもない変質者!!

だといけないので行くことにしました（嘘

目的を考えれば当然・・・

誰よりも早く到着したいところですが・・・

7時集合なのに、自分だけ

8時に到着♪

到着した時には二人は楽しそうに談笑しておりました（爆

自分もcaskさんと挨拶をさせていただき談笑に加わります。

その後、せっかく3世代のボクスタ　986,987,981とそろっているのでそれぞれ助手席に座って、首都高を周回するという

乗り比べ大会

となりました。一番の目的はミラクルさんの足回りをどういじっていくかってことだったので、ミラクルさんがcaskさんの987の助手席に座って首都高周回です。

ベンプリは、のこのこと後をついていきます。

では出発！！　ぶお〜ん！！



ルートは

　辰巳＝＞箱崎＝＞銀座＝＞レインボーブリッジ=>辰巳

辰巳まで戻ってくると、ミラクルさんはcaskさんの987の固めた足回りについていろいろと感想やら何やら話しています。何しろミラクル号986の方向性の為です。

その後、今度は自分がcaskさんの車に乗って出発です。

ぶお〜ん

っていっても自分の乗っている車を外から撮影できるわけもなく・・・

後ろから追ってくるミラクルさんを撮影しました。

パシャ♪


本日、ブログを書いていて気付いたのですが、しっかりと

　手を振っております（笑

到着しての感想は、タイヤは18インチとのことですが、出だしから４０キロぐらいまでは硬いな〜って感じです。でも速度がある程度上がると、首都高の継ぎ目もきれいにいなしてとっても良いフィーリングです。自分の981を含めても一番いい感じ（汗

自分的には、町乗りしないならすごく良い脚です。でも町乗りだとちょっと躊躇する感じでしょうか。

で・・・戻ってみるとこんな車も停まっていて、すぐ近くにオーナーさんと思われる方がいました。



で・・・自分からすかさず話しかけます。

オーナーさんですか？

ハイそうです。

最初は掲示板をみてきてくれたのかと思いましたが、どうやら偶然来たようです。
caskさんが積極的に乗り比べにお誘いし、参加することに♪

なので、4台乗り比べになりました（笑

このZ4、タイヤははみ出てるし、ワンオフマフラー付けてて良い音させてます。

で・・・たぶん全員が一通りの車に乗ったと思います。ただ唯一・・・




ベンプリのZ4試乗を除いて！！





（T　　T）

なんか、この手の扱いが多いような気がします（泣



ちなみに、ミラクルさんの車986は足回りは自分のPASM　ONでの硬めの脚より
ちょっと硬いくらい。caskさんのよりは柔らかく、街中もOKって感じでした。

でも、しっかりと固めな脚ですが、・・・ステアリングを切った瞬間ちょっとだけふわってしてダンパーかゴムかわからないけど何かゆるい感じ？がしたのも確かです。

でも、総合的には第一線級のスポーツカーであると思いました（汗
スポーツするだけなら最新型いらないぞ（爆

その後、大黒に向かって出発しましたとさ♪



大黒から箱根編は別のブログで♪　たぶんあげます。