ベンプリ僕のブログ一覧

最近サーキット走行にはまってるベンプリ僕です♪

今日はタイトル通りFSWショートコース走行してきました。

1週間ほど前から23日に行こうと決めていたのですが・・・どうやら午後か夕方からは雪が降るとの天気予報が（汗

なので、朝から

A枠　09:00～09:25
Ｂ枠　10:00～10:25

の2枠走ったら帰るスケジュールです。
ちなみに自宅からFSWまでは110キロ弱。
最近すっかり諭吉流血の憂き目にあっている自分は一般道で行って、高速代の節約をもくろみました（涙

どれぐらいで着くか全くわからないですが、8時には到着したいのでとりあえず

朝4時10分

出発！！そして、6時50分頃にはFSW最寄りのコンビニに到着♪
7時30分頃までは、コンビニ内で軽い朝食をとり時間つぶし。

その後7時40分には東ゲートに。
ほどなくして、linlinさんも到着し、ショートコースで準備開始です。



ここで、エアー圧調整をしているときに

新発見！！

自分のボクスターSの規定エアー圧は2.3Kg/cm2ですが・・・
linlinさんのGTSの規定エアー圧は・・・こちら



　>270Km/h
　2.3　2.3

　MAX270Km/h
　2.1　2.1

との表記です。早い話が

　270Km/hより上なら前後とも　2.3kg/cm2
　270Km/h以下なら前後とも　　2.1kg/cm2

とのこと

まぢ？

富士のショートコースで270Km/hなんて出るわけがありません。
しかも、ボクスターSとGTSではエンジン排気量も車重もほぼ同じです。
エンジンパワーだって15psの違いしかないです。足回りだってほとんどかわらない。

なのに、自分のボクスターは2.3kg/cm2しか書いてありません。
ちなみに、linlinさんのボクスターも自分のボクスターも納車時は20インチ仕様です。

なので、GTSの表記を信じて1,8kg/cm2で走行開始し、タイヤが温まってから2.1kg/cm2に設定！！

そして、結果的には

A枠　09:00～09:25
B枠　10:00～10:25
C枠　11:00～11:25

の3本を走ってきました。そしてベストタイムはC枠で記録した

35.475

その時の動画がこちら。


linlinさんの南千葉サーキットでの特訓前に走った時のFSWショートのベストタイムは約39.8ぐらい。

なので、
4.4秒くらいのタイム短縮です。

特訓以来、TC2000,袖ケ浦フォレストといままで走ったことのないコースだったので特訓前との上達具合が実感できずにいました。

が・・・やっと実感できました。

わーい♪

＼(＾▽＾)／

でも、12月に交換したタイヤはすでにこんなことに（汗



左フロントですが、パターン部分がめくれ上がっております。
自分ではお約束のダート走行の跡も



幸い、汚れだけです。

その後は、ワンスマラウンジでこんなものを購入♪


まだ、装備がそろってないのでFSW本コースは走る許可がlinlinさんから頂けていないので、完全なるフライングです（爆

その後、ランチをとりながら、linlinさんにロガーの使い方や、走りの悪いところを教えていただきました。まだまだ、甘いところはたくさんあるので

目標は34秒台！！

でもlinlinさんは車の性能的に33秒台って言ってます（涙

linlinさん
大変お世話になりました。

最近、サーキット走行にはまっているベンプリ僕です。

1月3日の袖ヶ浦フォレストウェイサーキットのライセンス講習でおせわになった

「ワンスマ」

の関連でドラサポ.comに登録しました。こちらで、


東京オートサロン2016招待券プレゼント!!


申し込んでみました。そしてまさかの

当選！！



15日(金)のチケットです。

13時までは仕事が抜けられないので、その後行って来ようと思います。

最近、サーキット走行にはまっているベンプリ僕です♪

もてぎサーキットでlinlinさんにお会いして以来、安全確保のために

　6点式シートベルト　＋　ハンス

大切だよと言われ続けております。自分も必要と感じているのですが、ボクスターの現在のシートのままでは6点式を

装着できません。

ですので、自動的に

シート　+　6点式シートベルト　+　ハンス　+　ハンス対応ヘルメット

が必要となります。このうちハンスはlinlinさんが以前使用していたものを安く譲っていただきました。ですので、残りは・・・

シート　+　6点式シートベルト　+　ハンス対応ヘルメット

となります。それで本日を取り付けたシートが表題の写真です。


RS-G SK2 ドノーマルです。ASMのとかも見てきましたが、スーツで乗ることも多い自分には過度の滑り止めとかは、悪影響も多そうでやめました。

予算があれば、皮のサイド＋アルカンターラが良かったんですけどね（涙

で・・・予算はないけどここはこだわりました。



シートヒーターです。RECARO標準ではないのですが・・・サンライズさんにて
座面と背もたれの可能な範囲一杯に入れていただきました。
強・弱の2段設定です。

本日帰りに、使用してみましたが暑いくらいまでビンビン？に利きました（笑

これからも安心してオープンエアを楽しめそうです。残りは・・・

　6点式シートベルト　+　ハンス対応ヘルメット

でも両方とも納期が定まっておりません。サーキット関係の用品って年度替わりに新製品が出るため年末にかけては在庫切れを起こすようです。

どちらも、新年度版の入荷待ちとなっております。

安全対策万全！！

とうたって、走行できるのはいつになるやら（汗

ベンプリ僕の

諭吉流血はつづく（涙

袖ヶ浦フォレストレースウェイのライセンスを取得するため

講習を受けてきました♪


集合は８時４５分

最近お金を使い過ぎの自分は節約のため一般道で片道７５キロ程度をドライブ

5時30前に出発して、道を間違えたり・・・時間調整したり

写真を撮り忘れていて・・・松戸駅まえで写真撮影もしました（汗

で・・・8時前には到着してたような？

車はピットに停めました。



1番乗りかと思ったら・・・

linlinさんが既に到着して、くつろいでおりました（笑


8時45分集合で、9時15分からライセンス講習をうけその後
フリー走行が待っています。　

走行時間は30分Ｘ2本！！

全部で約50台が、2チームに分かれて走行します。

このチーム分方法は・・自己申告制で

Ａチーム　　1分23秒をきれる
Ｂチーム　　1分23秒をきれない


袖ヶ浦のサーキットを走行したことのない自分は、
当然Ｂチームに自己申告します。

ところがＡチームが2〜3人不足しているとのことで・・

　「Ｂチームの中で速い方と思う人？　」

との声がかかります。なので、一応手を上げてＡチームで走ることとなりました。
結構なプレッシャーです（笑

で・・・結局の結果ですが

ベストタイムは

1'19.251

前半の30分で出たタイムです。走行前にエア圧を事前に

規定圧-0.3の　2.0キロ　に調整してスタート。
しばらく走行して、タイヤが温まったところでエア圧を再チェックし

2.6キロだったので、再度2.3キロに調整した後に19秒台が連発し・・
ベストタイムとなりました。

全体でも20〜22秒では走れていたので一応Ａチームでよかったです。（笑

今回も動画を上げたいところですが・・・・撮影に失敗しちゃいました（涙

ビデオカメラがズームになっていてコース取りが分かりません（汗

ちなみに後半の30分はlinlinさんと追っかけっこで走行したのですが
楽しい反面むきになってしまい、むしろタイムは落ちてしまいました（涙

むきになってもタイムには良いことはないらしい(汗

また、今回のお土産



コースアウトして、フロントバンパーに傷付けちゃいました。

さらに・・・アンダーカバーもかけちゃいました（汗

その時の動画がこれ！！



今回の反省

　・むきになってもタイムにはつながらない
　　　むしろ、ちょっと抑え目で丁度良い

　・タイヤのエア圧管理は大事

　・動画撮影はよく確認して♪

ちなみに、翌日洗車しましたが・・・掃き掃除が必要になります。

洗車後の車




洗車後の駐車場



タイヤカスだらけです。

洗車だけでも大変なのに、掃き掃除まで・・・

めんどいです。

新年あけましておめでとうございます。

ボクスターを購入しておよそ１年と1か月で、走行距離も18000キロを超えました。

走り仲間もたくさんでき、サーキット走行の楽しさに目覚めた1年でもありました。
今後も、ツーリング、サーキット走行と仲間や先輩とともにたくさん楽しんでいきたいと思います。

みなさん、よろしくお願いします。


m(　＿　＿　)m