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タイトル通り

2022年2月28日 DKM Fisco Challenge

参加してきました。
前回のTC2000に続き2回目の参加です。

GT4になってから、正直クリアをとることが難しいと感じてます。
なので、タイムアタック型の走行会に参加させていただきました。

今回はキャンセルが出たとのことで、急遽参加が決定。


ただ、正直タイヤがかなり厳しい状態でアタックになるのか
心配な状態です。

一番ひどい左前

タイトル通り

　2022年袖1GP　Rd.1

参加してきました。
最近は高速を使うことが多いけれど、久々の一般道で。
まだ真っ暗だというのに途中30分ほどお仕事。

その後7時過ぎには無事到着
その後準備を進めました。



お初のコースでアップダウンが激しかった。そして、初めてのスルーラウンド。

そしたら前半のハーフはそこそこで回れたけれど。
後半のハーフで大たたき。



で・・何が言いたいかというと


走るのやめようかと迷うような体調・・・


とはいえ、病気なわけでも無いので
袖フェスのチケット制で食べられる

タイトル通りガレージ123さんが主宰する

　筑波ジムカーナ練習会

参加してきました。

朝9:00～16:00までの長丁場の練習会です。
受付は8時からでしたが、7時30分前には到着し一番乗り（汗

その後9時から練習開始。まずは定常円旋回。

718GT4で今シーズン
なんとしても目標タイムをクリアしたいベンプリ僕

アタックシーズンに走れる走行会を探し申し込み♪
キャンセル待ちだったけど無事走ることができました。

当日のタイムスケジュールはこんな感じ

　07:00　　　　　受付開始
　08:00　　　　　ドラミ
　09:15～09:30　15分　1回目走行
　10:15～10:30　15分　2回目走行

台数少な目・走行時間少な目なタイムアタック系走行会です。
今回初参加ということで、ほぼほぼ7時に到着

割り当てられたピットに停車。
ちなみに同じピットのもう一台は偶然にも袖森でよくご一緒する

ちなみに今回の目標は

　1分0秒台！！

否が応でも気合が入ります。
とはいってもタイヤは終わりかけのRE71RS
タイヤが持つのかさえ心配な状況。

走行日が迫り、NEWタイヤにしようかとも思ったけど
納期が間に合わないので、引き続きこいつで。


走行時間15分なので、途中エア圧調整はしないと決め

　アウトラップ＋1周はタイヤ温め。

その後気力の持つ範囲で

　アタックし続ける

という通常とはちょいと違うモードで挑戦。

タイヤ温め直後のアタックでは

　1’02.3

走りなれていないTC2000はいきなり命一杯はいけない（汗
ということで1周気持ちを落ち着かせ、その後2週連続アタック。

　1’01.2

0秒台に近づきつつも遠い感じ（汗
ここで1周、車＆自分のクーリング

そして今回のBEST＆最終タイムアタック





マジか！！！
(┯_┯)
しょんぼりです。
動画でも思わず叫んでおります。

ならばと2本目に期待したいところですが
実際に10:15～の走行に出ましたが

　タイヤカス拾いまくり

で全く食いつかず、ドコドコと音がして実質2周で
走行断念し、ピットイン。

その後は、傷心のまま、たまたまお会いした
お知り合いと雑談したりしながら帰り支度もすませ


帰り際に

　個別ラップ表

をいただきました。
そして確認したらGPS1’01.00だったそのタイムは・・・






からの

自宅でタイヤカス取り、（汗）