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2022年05月22日 イイね!

袖森フェスティバル併催 袖1GP Rd.3参加してきました。

袖森フェスティバル併催 袖1GP Rd.3参加してきました。タイトル通り

袖森フェスティバル併催 袖1GP Rd.3

参加してきました。
当日は久しぶりに一般道でとことこと♪

7時過ぎには到着し、そそくさと準備を始めます。
本日も前回に引き続き参加車両はエキシージ♪
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本日は 袖森フェスティバル併催なので

 おねーさんも♪
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かわええ~♪



正直、走りは二の次になっちゃいます(爆

ちなみに今回の走行は
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 08:30~08:50 20分
 10:25~10:45 20分

の2本です。
時間となり準備万端で走行開始しますが・・・・

当日は前日降った雨で路面はハーフウェットぐらい。
なので、勝負は路面が乾く2本目と決め、1本目は練習走行のノリ。




ただ、ここで師匠のlinlinさんに

 大トラブル発生。

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タイヤがバーストしちゃいました。
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タイヤはこんな状態だけど、幸い、車もホイールも無傷でした。
なので、不幸中の幸いってところでしょうか。


よかった♪


ということで、安心し予定通り2本目に挑みました。
でもね・・・・


なんとストレート通るたびおねーさんが手を振ってくれてます。
なので、タイムアタック中にも関わらず、ストレートで


 手を振り返す俺(爆


走りに集中できません。
でも良いんです♪


しかして結果は・・・











1’13.343(ポンダー計測)

前回走行より気温は約10℃高かったけど、
タイムは約1秒更新
多少は乗れるようになってきた。




ただ、今回はSDカードがちゃんと刺さってなくて
動画はなし。


ちなみにBEST繋ぎだと1'12秒台。
さらに4コーナーで

 4=>3速

のシフトダウンが一度も入らんかった(汗
多分エンジンが動いちゃってるんだと思います。

その辺を考えると12秒台前半は出せる気がします。
今回の気温は20度越え。

なので、冬場なら1秒以上はタイム更新できるので

 11秒フラット

ぐらいは車両的には狙えそう。


 うん?


これって


GT4とほぼ同じ??


でも、後日TiRaching さんで話を聞くとそれじゃ足らん感じ(汗


それはそれとして、今回は表彰台にも乗れたので、

 かわいいおねーさんからの授与♪
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さらにじゃんけん大会で勝ち抜き、さし色がエキシージ色の
公認レーシンググローブもGET!!
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その後も澤さんによるこんなマシンのデモ走行
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デモランでマシンに乗り込む澤さんに

 何パーセントで走るの?

ってきいたら

 120%

って答えてくれました(笑
実際かなりなペースで走ってくれてとても楽しかった。
ちなみにその時の



ちなみにセカンドドライバーの方の走行もあったけど
こちらはチョーゆっくりでつまらんかった。

さらにはお笑い芸人の物まねも♪
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大満足の一日となりました。


エキシージも少しずつ乗れるようになってきたけれど
まだまだ上がありますね。
今年の冬に狙いを定め精進勧めます。


帰りは大黒に寄り道
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ロータスのお知り合いにお会いできました。

最後に、タイトルの写真はくり吾郎さんが撮影してくれました。
お気に入りになり、自宅PCの壁紙に設定しちゃいました。

くり吾郎さんありがとうございます。

m(___)m

Posted at 2022/06/08 21:27:53 | コメント(3) | トラックバック(0) | クルマ
2022年05月06日 イイね!

MAX ORIDO 富士スピードウェイPARKトレーニング 参加

MAX ORIDO 富士スピードウェイPARKトレーニング 参加タイトル通り

MAX ORIDO 富士スピードウェイPARKトレーニング

参加してきました。

こちらのトレーニングへの参加はブログには出して
ないけれどすでに

 3回目!!

コーチ:織戸学選手、小河諒選手、その他プロドライバー

とのことで、織戸さんは有名だけど
小川諒選手もPCCJでおなじみの感じ。
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そして、こちらのトレーニングの良いところは
富士のP2を命一杯広く使用したコースで
朝は9:00~16:00ぐらいまで

 命一杯走れる

そして、いわゆる逆同乗で自分のドライビングの欠点を

 ガッツリ指導してもらえる

GT4ではかなり走ってきたけれど、エキシージでは

 全然行けてない?

感じがしてたので、納得いくまで走ります。
まずは朝のドラミ




そして実際にまずは自分で走ります。
今回は前回とややコースが変更となったこともあり
まだ、自分なりの走りも出来上がってないタイミングに
小河諒選手の逆同乗での指導となりました。


その後も繰り返し走り続け、午前中の最後には

2本のタイム計測!!

計測時の走行はこんな感じ




そして昼休憩をはさみ、午後の走行。
こちらもひたすら走り、途中で逆同乗。


さらに指導を受けます。



そして最後は2本のタイム計測で締め!!



最後はミーティングで各ドライバーの

 午前午後のタイム比較
 ドライビングの総括

織戸さん、含め各ドライバーよりいただき
1日が終了となりました。

ちなみに午後のトライでは一部ミスがあっても2本とも
午前より0.3~0.4秒はタイムアップしてました。

少しずつだけど慣れてきた感がありますね。


ちなみに、朝はFSWに乗り入れる直前のスタンドで

 ガソリン満タン

にしたけれど、走行終了までガソリンが持たず

途中給油に行くほど走りまくります。



Posted at 2022/06/07 10:17:02 | コメント(3) | トラックバック(0) | クルマ

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「[整備] #GR86 約15000kmでオイル交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/704895/car/3640353/8247635/note.aspx
何シテル?   05/30 07:38
乗ってきた車は  SpyderRS=>タイカンクロスツーリスモ=>GT4RS=>GT3=>エキシージS2=>エキシージS2=>718GT4=>iQ=>S208...
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