ドア　水切りモール補修品交換（フロント編）

ドアの水切りモールを補修品に交換しました。
作業時間は、別途投稿済みのリアも含めての時間です。
（関連URLに載せました）

一応こちらは再掲します。
上段が前ドアです。

まずはガラスは下げておきましょう。

スイッチベースと、ドアオープナーレバーのベゼルを外します。

手順は後ドアを同じ。
スイッチベースのほうは、ポケットの中のスクリューを外し、ベースを前から順に引き上げるように外します。
レバーのベゼルはクリップ外しで慎重に引き出します。
レバーのすぐ近くにあるスクリューは、外さなくてよいです。

前ドア特有として、ドアミラー基部の内側のカバーも外します。
ゴム製の台座に、だるま型のピンが挿入されている感じなので、クリップ外しで簡単に取れますし、割れる心配もそんなになさそうです。

ドアトリムをめくります。
これも後ドア同様、下側から順にクリップを引き抜きます。
上端はドア板金に吊り下がっているので持ち上げるように外します。

外すとこんな感じ。
モールは、黄色矢印部にスクリュー、赤矢印部に別体のクリップ、で車体と固定されています。
スクリューを抜いて、モールを車両後方に引っ張ると抜けます。
クリップが車体側に残りますので、クリップ外しでこじって外します。

こちらも取り付けは、取り外しの逆をやるだけ。

前ドア特有として、ドアトリムを被せるときに、今回取り付けたモールがドアトリムに巻き込まれてしまわないように注意が必要です。

こちらは助手席側です。

じつはこのインプレッサ、助手席側のサイドガラスが下端まで下がり切らなくて、なんだろう？と思っていました。

ドアトリム外してみるとフィルム剥がした形跡もあるし、ドア外装面も若干波打っているような光の反射するし、ドアをぶつけて／ぶつけられて板金修理した履歴でもあるのかな？

下がり切らない理由は、ディーラーで見てもらっても「よく分からない」でした。

ともあれ、水切りモール交換は完成です。
引き締まっていい感じです。

反対側も。
いよいよもって、Cピラーの塗装剥げだけが目立ちます。