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インプレッサ、ランエボ、ときたので
タミヤのST205セリカを買ってきました。


古いキットです。
実は小学生の時にも買っていて、当時はマトモな道具も揃えていなかったので、
ぐっちゃぐちゃにした記憶があります。

エンジンつきモデルなので、製作途中でも、整備中みたいな面白さがありますね。


ウィンドウの黒セラ塗装のためのマスキングシールが付属していない、
というのは想定外でした。
直線部はマスキングテープ、角R部分は筆塗りで対応しました。

ボディカラーは、水性ホビーカラーの　レッド　です。



エンジン。
吸気口がかなり下にあるみたいなんだけど、水吸わないのかな？
冷えた空気を吸いやすい、って意味では良いのでしょうが。

さすがに古いキットゆえか、部品の位置決めが難しい箇所がちらほらありました。
やっぱ日々改良されているのだな、と感じます。

今回は完全ノーマルで完成させました。







なんかやけにタイヤが太い。225のはずなのだが、見た目245くらいありそう。

インプレッサ、ランエボと並べた写真も撮りたいのですが、
雨続きでタイミング取れず。

アオシマ　楽プラのランエボⅢを作りました。


仮組み。ローダウン車高が選べます。
ボディは色、形ともにすばらしい。あとOZホイールの白もいい感じの色です。
あと説明書がフルカラーです。


接着不要、塗装不要でもイイ感じに仕上がるシリーズで、
カーモデルの難所である窓枠なんかはシールがついていたりするのですが、
やっぱりシールはシール、仕上がりは塗装とは異なります。
一方で、ボディの黄色はとってもいい感じなので、部分塗装で仕上げます。

ボディにトップコート、窓枠やルーフのモール塗り分け、墨入れしたところ。


接着しなくても仕上がる、ということは、
パーツのピンとか穴とかツメとかで保持しきらなくてはならず、
力を入れて組み付ける必要があるせいか、パーツの肉が厚めです。
また、材料がABSですので、普通のプラ用セメントとか塗料とかは本来不適切です。
使ったけど。

今回は、ライトチューンされた車両をイメージして仕上げていきたいと思います。
マフラーのデュアルのテールパイプがイマイチだったので、
余剰パーツを利用して大口径シングル化。


ちなみに、マフラーはメッキパーツだったのですが、キッチンハイターに漬けて
剝がしています。マフラーがぴかぴかメッキってのは変でしょう・・・

もう一つ初チャレンジで、ボンネットフードのカーボン風塗装。
セミグロスブラックを塗装したフードに網を押し当て
（お風呂の浴槽のごみをすくうヤツです）
ガンメタルを吹き付けます。


こんな感じ。網とパーツの密着度が一定でないので、
ムラは出てしまいましたが、案外それっぽいです。ちょっと網目が粗すぎかな？


そんなこんなで、完成です。
各部の細かいステッカー風デカールは、スーパーアスラーダの余りです。
なので架空のロゴばかりです。






苦労しなくてもきれいに仕上がる、一方で、
こだわりたい方には楽プラであるが故の制約がかかる、
難しい塩梅のキットだなと思いました。
塗らない！ささっと仕上げる！と決めてかかるのが気楽かと思う一方で、
そこそこいい値段するのがなぁ・・・１日で消化しちゃうのはなんとも勿体ない。







インプレッサ、ランサー、と来たら次はセリカですかね。

先週末、クロスビーを１２か月点検に出しました。新車から８年経過です。

スタビライザーリンク（ブッシュ亀裂）と、ロアアームブーツを交換しました。
昨年の車検の際には、タイロッドエンドブーツも交換しています。

８年経過とはいえ、まだ５万キロ台なんだけど、そんなダメになるものなのかな。
GHインプレッサを6年１２万キロ乗ったときも、
VMレヴォーグを９年１４万キロ乗ったときも、ブーツの破れやブッシュの切れは
指摘されたことがなかったのですが。

まあ自分で見たわけじゃなくお店さん任せなので
判断基準が違ったりするのかもしれませんが。

ラジファン不動でロードサービスに救助されたインプレッサですが、
昨日、戻ってきました。

ディーラーで見てもらった結果は、ラジファンのヒューズ切れでした。
メイン、サブともに切れていました。
ヒューズ交換して、他に外観的異常がないことと、
しばらくエンジンかけて様子見して問題なさそうなことを確認してもらい、
リリースとなりました。

ラジファンが回っている最中に水をかぶって、
ファン回転に対して大きな負荷がかかって、ヒューズが切れたのでは。
それでラジエータが冷えず水温上昇、コンデンサも冷却できずエアコン効かない。

ま、種明かしとしては、それだけだし、実際
「ヒューズが切れた程度で済んでいればいいな」はクルマを止めたときから
思ってはいたのですが、大雨だし暗いのでヒューズの確認もできず、
ヒューズと特定できたところで、ガラス曇りまくり、オーバーヒート手前の状態で
渋滞のさなか、カー用品店まで走るわけにもいかなかったので
「保険のロードサービスに頼る」はまあ、妥当だったかな、と
自分的には結論づけています。

最悪です・・・
インプレッサが故障してしまいました。

本日の帰宅時はゲリラ豪雨でした。
いつも使っている高速道路が雨で通行止めで、
仕方なく市街地を走っていたところ、不意に現れた冠水に突っ込んでしまいました。

水深は15～20cmくらいに見えました。
突っ込んだところで「やばい！」と思って停止、バックで脱出しました。

そこから・・・

１速で発進時、がくがく車体がゆすられる。
金属音はしていなかったので、ノッキングではなく失火かな・・・。
しばらく走っていたら症状は出なくなりました。

そのまま渋滞にハマりながらのろのろと進んでいたところ、
今度は水温計がじわじわと上昇・・・どうもラジファンが回っていないらしい・・・

そこからは、ちょっと進んではお店の駐車場にいれて様子見、
を繰り返して騙し騙し進んでいたのですが、
今度はエアコンも効かなくなり、ガラス曇りまくり・・・

この大雨、いつどこで全く進まない渋滞になるか分かったものではありません。
水温計が振り切ってオーバーヒートだけは避けよう、ということで、
お店の駐車場に逃げ込み、保険会社のロードサービスを頼ることにしました。

とんでもない天候＆道路状況のなか、連絡してから１時間ちょいで来てくれて、
本当に感謝です・・・。
あと、迎えにきてくれた妻にも本当に感謝です・・・。


ということで、インプレッサは積載車に運ばれて行きました・・・。
明日朝、改めて保険会社に電話して、ディーラーに車を運んでもらうことになります。

軽傷だといいな・・・どきどきです。


ちなみに本日は、私の誕生日です。