スピーカー　ケンウッド　KFC-XS170　取付　ウーファー編　＆　簡易デッドニング　その2

その1(関連情報URLを参照願います)より続く

ビス3本を外し、裏のコネクタも外して、スピーカーを外します。

ビスは、プラスチックのクリップで留まっています。

クリップも外します。裏側がロックピンのような形状なので、手前から引っ張るだけでは簡単には抜けません。

私は前側から先のとがった物で少しずつこじって、何とか外しました。先の曲がったピンセットなどがあると、裏側を上手くつまめると思います。

内張りとスピーカーが外れたら、いよいよ簡易デッドニングの作業です。

私は、デッドニング後も純正のビニールシートを残す派なので、半分位ずつはがして作業します。

ドア(インナーパネル)とビニールの間のブチルゴムにカッターの刃を当て、ビニールを少しずつ引っ張り、ドアとビニールにブチルが半分位ずつ残るように、ビニールをはがしていきます。

はがしたビニールがバタバタすると、あらぬところにブチルが付着してしまうので、適宜マグネットで留めながら作業しています。

アウターパネルの手の届く所に、片っ端から制振シート(オトナシート)を貼っていきます。

貼り方は適当(笑)

インナーパネルのサービスホールを片っ端から制振シートでふさぎ、ビニールシートを元通りに貼り付けます。

サービスホールが結構大きいので、制振シートがつぎはぎだらけなのは、見て見なかったふりでお願いします(汗)

スティングレーから流用のバッフルボード、ケンウッドSKX-200Sを装着します。

SKX-200Sは、ホンダ/三菱/スズキ車用で、各メーカーごとに穴が指定されています。スズキ車は「S」穴(3ヶ所)を使用、純正スピーカー取付穴に固定します。

が、ここで問題発生！ドアインナーパネルのスピーカー穴の縁に、全周にわたって折り返しがあるため、ボード付属のワッシャー(結構大径)を装着することができません。

下側1ヶ所だけは、何とか付属ワッシャーを当てられるので、あとの2ヶ所は、手持ちのスプリングワッシャーを裏側に当てています。

スティングレーの時は、純正穴の近くはインナーパネルの折り返しがなく、簡単に取り付けられたんですけどね…

上からゴムカバーをハメ込みます。

スティングレーから流用のスピーカーなので、コネクタはすでにスズキ用が装着されています。

ケンウッドのコネクタはツメがないので、車両ハーネスと接続したら、抜け防止のためビニールテープを巻いておきます。

ガタツキ音防止のため、コネクタにノンスリップマットを巻き、タイラップで固定しておきます。

そして、スピーカーを装着。内張りをすべて元に戻します。

画像はすべて右側ですが、左側も同様に交換して、作業完了です。

余談ですが、右ドアに使ったオトナシート(1枚あたり300mm×400mm)が7枚、左ドアに使ったのは6枚半…たいがい、後から作業した方が無駄なく美しく仕上がるものです(汗)

ウーファーも交換して、中低音がまろやかになり、ようやくツィーターとのバランスが取れた感じです…というか、これ(セット使用)が本来の状態なわけですからね(笑)

リヤスピーカーから出る音のチープさが際立つようになってしまいました。フロントだけで聴くと、とてもクリアなサウンドになります。

ただ、リヤも少し鳴らした方が音の広がりが生まれるので、邪魔にならない程度、わずかにリヤも鳴らしています。

リヤスピーカーも交換する予定なので、後日またセッティングしたいと思います。

交換時走行距離　895km