リバース連動ミラー下降キット　ON/OFFスイッチ取付　設定スイッチ延長取付

前車スティングレーから愛用している、リバース連動ミラー下降キット(パーソナルCARパーツTRVS-01　関連情報URL参照)ですが、場合によってはバック時に左ミラーが下を向かない方が見やすい状況もあるので、以前から手元にON/OFFスイッチを装着したいと思っていました。

また、復帰時の位置ずれを微調整するための設定スイッチも、ユニット(助手席足元に取付済み)のすぐそばにあるため、微調整の度に手を伸ばすのも面倒くさく、このスイッチも手元に持ってこれないかと思っていました。

というわけで、手元スイッチを2個取り付けますが、なるべくパネル類に穴を開けたくないので、エーモンの貼り付けプッシュスイッチ、1620(画像上)を2個使用します。

そして、配線をきれいに隠すために、アクリル板でステーを作りますが、ホームセンター等で売っている工作用アクリル板は、1枚のサイズが大き過ぎるので、100均ショップでカードスタンド(画像下)なるものを買ってみました。材質はアクリルで厚さは2mm。ちょうど欲しかったものだったので。

まずはステー作成から。ざっくりですが、画像上のサイズに切り取ります。中央部のスリットは、スイッチから生えている配線を逃がすスペースです。

画像下が完成形です。非常に粗い仕上がりですが、車両に取り付けると全く見えなくなるので、こんなレベルでも大丈夫(笑)

画像1下のカードスタンドから、このステーが4枚は取れると思います。私は3度目で成功しました。1度目、2度目は加工途中に割ってしまいまして(汗)

スイッチを2個、横並びでステーに両面テープ貼り付け。スイッチのケーブルは2個とも右後ろに出るようにしています。左のスイッチのケーブルはステーのスリット部分を通して、2本とも右横に出しています。

車両装着時に見える部分にコルゲートチューブを装着、ケーブル先端部には各々ギボシ端子を装着。結線時に間違わないよう、タグも付けておきました。

いきなり完成しています(笑)

取付位置はいろいろ考えたのですが、画像の通り、ステアリングコラム右側面にしました。配線が隠しやすかったのと、ステアリングより左側には既に多くのスイッチ類が装着されているので。

当初、両面テープで固定するつもりでしたが、曲面部分への貼り付けとなったので、マジックテープを使っています。

運転席側インパネロワパネル、オーディオパネル、エアコンパネル、グローブボックス(下側)、助手席足元左側のパネル(発煙筒がある部分、この裏側にキット本体を装着している)を外して配線作業します。パネル類の外し方は、過去の整備手帳を参照願います。

ON/OFFスイッチ(画像左)は、ナビ裏からキット本体まで配線しているバック信号線の間に割り込ませます。ナビ裏～ステアリングコラム裏の間をダブルコードで結線しています。

設定スイッチ(画像右)は、キット本体から直接生えている、元々のスイッチの配線を2本ともカット、その配線をダブルコードでダッシュボード内を通し、ステアリングコラム裏まで引っ張っています。

設定スイッチは、ONにすると通常モード(バックギア連動下降/上昇)で、OFFにすると設定モードになります。これはキットの仕様みたいですね。

ダッシュボードを開けたついでに、先日から通電していなかった、運転席側インパネロワパネル裏の増設ソケット(プラズマクラスター空気清浄機などに使用)の電源を復活させました。元々車両にあるシガーソケット裏から電源を分岐していましたが、ここのワンタッチコネクターが接触不良でした。これまでより太いケーブルと交換して無事通電しました。

作業時走行距離　32,881㎞