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ろーりー☆の愛車 [スズキ ソリオ]

バッテリー交換 VARTA Sliver Dynamic

カテゴリ : 電装系 > バッテリー > バッテリー交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2019年11月23日
1
先月の車検(2回目)でも指摘されていた、バッテリーの衰え。アイドリングストップを使わない(キャンセラー装着済)私は、正直あまり衰えを感じないのですが、弱ったバッテリーは突然死することもあるので、転ばぬ先の杖で交換です。

CAOS と迷いましたが、アイドリングストップ車用では数少ないMF(補水不要)タイプの VARA Silver Dynamic を選びました。サイズは N-70 / 80B24L が適合します。

ネットで注文したら、翌日には転倒防止の梱包が施された状態で着荷しました。早い!
2
新車から5年と1か月稼働した純正バッテリーを外します。

マイナス端子を外し、プラス端子を外し、バッテリーフレームを外して、バッテリー本体を引き出します。重い…

Raizin 改 II のケーブルが意外とギリギリでした(汗)
3
純正バッテリーを取り出しました。トレーは二重になっています。車両に固定された金属のトレー(画像下)の上に、プラスチックの四角いトレーが載っています(画像上)。

思ったほど汚れていませんでしたが、パーツクリーナーで軽く清掃してから撮影しています。
4
VARTAバッテリーを箱から取り出します。持ち運び用の取っ手があるので楽々。MFタイプなので、補水用キャップがなく、スッキリした外観です。
5
トレーにセット。ここも取っ手のおかげで楽々。

残念ながら、側面の「VARTA」ロゴはバルクヘッド側に…
6
バッテリーフレームを取り付け、プラス端子、マイナス端子を固定。
7
今回は薄暗い場所での作業でしたが、暗所にもよく映える、明るいシルバーの躯体です。
8
安心のアイスト車3年6万キロ保証。他社製品は18か月3万キロが一般的ですが、VARTAさん太っ腹です!

なお、バッテリー交換後は、以下の作業が必要になります。

・運転席側パワーウィンドウ再設定(挟み込み防止機能を有効化)
・エンジンスターター(ユピテル)P(パーキング)ポジション再設定(Pレンジをエンスタに認識させる作業)
・ナビの設定画面からバックモニターを「ON」に(常時電源が途切れると勝手に「OFF」になるようです…カロナビだけ?)

交換時走行距離 85,707km

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