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パーツレビュー

2021年9月22日

NAPOLEX LZ-310 ATペダルセット K

Item: LZ-310 ATペダルセット K
Rating: 4
Author: Ｌｏｒｒｙ

評価：: 4

前々車MH23S→前車MA15Sで約10年間使用。

そろそろ買い替えてもいいかな？と思って、あれこれ調べましたが、
　・ペダル面がなるべく手前に来ないこと(純正でも近いと感じる)
　・アクセルペダルとブレーキペダルの段差が少ないこと
を考慮すると、決定的にコレが欲しい！という商品が見つからず、
本品を新品で再度購入も考えましたが、せっかく手元にあるので、こちらを流用することに。

購入当初(MH23S装着時)に以下の2点をカスタム済みです。
　・オプションのノンスリップリング(LZ-308)打ち込み
　・裏面にアルミメッシュシートを貼り付け(穴から純正ペダルが丸見えなのを防ぐため)

取付方法をひと工夫して(関連整備手帳「ペダルカバー取付」参照)、なるべく段差が少なく、
また、ペダル間の距離が縮まらないように(私好み)取り付けました。
これにより、アクセルからブレーキへの踏み替え時に、靴が引っかかりにくくなっています。

MA37Sのペダルレイアウトは、MA15Sと比べるとかなりマシにはなっていますが、
(MA15Sはもっと両ペダルの間隔が狭かったような気が)
私のように、踏み替え時に右足の踵を床から離さず、足首を振って踏み替える人には、
あまり良いレイアウトとは思えないんですよね。もうちょっとペダル間の段差を少なくしたい。

取り付けにひと工夫で、少しは納得のレイアウトに近づいたかな？と思っています。

願わくば、アクセルペダルカバーのステーはもっと長いタイプも同梱していただければ…。
近年のスズキ車のアクセルペダルは分厚いのが多く、ステーがうまく掛からないのです。
私はステー同士をタイラップ留めして対処していますが。
(ステー取付穴に表側からタッピングビスを入れて穴開け留めしてる人もいるようですね)

また、このため、アクセルペダルを車両から外さないと、取付が難しいです。

あまりカクカクしていないデザインが良く、取付の自由度も高いので、
ステーが何種類かあるとうれしいですね。

商品詳細ページ
http://www.napolex.co.jp/products/LZ/LZ-310.html

アクセルペダルは分厚く、付属ステーが完全に折り曲げられません。別途タイラップ留めでグラツキ＆脱防止。

入手ルート	その他 ※MA15Sより流用

このレビューで紹介された商品

NAPOLEX LZ-310 ATペダルセット K

4.02