【画像追加】【追記あり】リヤウインカー　ステルス化 / バックランプ　LED化

フロントウインカーに装着した、デッドストックのステルス球が意外と悪くないので、リヤもステルス化してみました。

リヤウインカー球はT20ですが、手持ちが無いので(MA15SはS25球使用)、フロントと同じ球を新たに購入。

ついでに、バックランプもLED化。こちらはT16で、MA15Sに装着していた球が使用できます。

まずは、テールランプユニットの取り外し。画像左・赤丸のボルト2本を10mmのレンチで外したら、ユニット全体を真っ直ぐ手前に引っ張って外します。

ユニットが、割と手で掴みやすい形状なので、さほど苦労せず外せますが、例によってハーネスが短いので、引っ張り過ぎ注意！

画像右が、ユニットが外れたところ。表側のボルト2本の他、2本のツメ(赤矢印)でも留まっています。

橙丸がウインカー、灰丸がバックランプのソケットです。それぞれ左に回せば外れます。

画像はどちらも右側ですが、左側も同様に作業します。

右ウインカーだけステルス球に交換して、ハザード点灯。やっぱりステルスは少し暗めかな…実用上問題なさそうですが。

ウインカー非点灯時の見え方。ステルス球でも、近づくと少しオレンジが見えてしまいます(これはフロントウインカーと同じ)。

右バックランプのみLED球に交換して点灯しています。明るさが全然違う！

ウインカーは非点灯です。右のみステルス球ですが、少し離れると、リフレクターのオレンジ色は気にならなくなります。

しかし、ここで問題発生。バックランプのLED球のソケットへのハメ込みがちょっと甘い。当初装着した、差し込み部が基盤のタイプ(画像右)は相性が悪そう。灯体内に球が落下しても困るし。

というわけで、デッドストックの古めのホワイトLED球(画像左)を装着。こちらは差し込み部が白熱球と同じ形状なので、問題なく装着できました。だいぶ暗くなってしまいましたけどね。

ひとまず、この日の作業はここまで。ユニットを元通り装着して、作業終了です。

【2021.06.18　作業】

やっぱり明るい方の球を装着したいので、ソケットのツメ(画像)を精密ドライバーで微調整して、何度も点灯テストをしましたが、球を目一杯深く装着すると点灯せず、少し手前で止めると点灯しますが、ぐらつきが解消できず。

というわけで、明るい方の球は残念ながらお蔵入りに。MA15Sには問題なく装着できたのですが。

仕方がないので、差し込み部が白熱球と同形状で、もっと明るいLED球を探しますか…

【2021.06.19　画像追加】

夜間点灯画像です。色味はキレイな白です。まあまあ明るく見えますが、実際のところ、ドアミラーやバックモニター越しに見る後方路面の明るさは、正直なところ、純正白熱球とあまり変わらないかな、という感じです。