CEP　スタートスイッチコントローラ【スタートマスター】　取付　その1/3

適合表にMA37Sの文字はなかったのですが、スタートスイッチ裏カプラが10Pで適合表記載のMK53Sスペーシアと同じらしく、人柱覚悟でチャレンジしてみました。

※装着される方、くれぐれも自己責任でお願いします！

※スズキ車は12Pの車種もあるので要確認

インパネロワパネルを外します。引っ張るだけですがOBD2コネクタに注意。

スイッチパネルも外します。裏のハーネス類は外さないので注意して引っ張ります。

プッシュスタートスイッチを外します。上下2か所にツメがあるので、裏側からつついて押し出します。

カプラが姿を現しました。結線は3か所です。

カプラを抜いて、裏側から見ています。

画像の通り、3か所に本品からのケーブルを結線します。

車両側－本品側
1緑－緑線
2黒－紫線
5灰－白線

細線用ワンタッチコネクターで結線。万が一の時キレイに取り外せるよう、間にギボシ端子も入れておきます。他の結線部も同様にギボシを入れます。

常時12VとGND。今回はスイッチパネル裏に増設済みの配線を活用します。どちらもFire TV Stickメインスイッチ用に引いた配線からいただきます。

一般的には、常時12Vはナビ裏から、GNDはボディアースが無難かと思います。

IG12V(イグニッションスイッチONで12V通電)は、パーキングセンサースイッチ(赤丸)裏から取ります。

パーキングセンサースイッチ裏のカプラを抜き、茶線に本品のIG12V線を結線します。

ブレーキ信号線(ブレーキペダルを踏むと12V通電)は、ブレーキペダル根元7Pカプラの1番黄線から取ります。ブレーキ信号はスロコンで既に取り出し済みなので、そこから分岐します。

本体は脱着がしやすいマジックテープ(エーモンN908)でスイッチパネル裏の車体金属部分に固定。

すべての結線が終わり、いざエンジン始動…スタートスイッチ長押しでイグニッションはONになるものの、セルが回らずエンジンがかかりません！

(その2へ続く…)