ドアロック連動ドアミラー格納ユニット　ガレイラ　GDM-BH02　取付

純正だと2万円位する、ドアロック連動ミラー格納システムが、なんと6,195円(！)ということで、購入して取り付けてみました(笑)

ユニットは運転席ドアの車両側ハーネスにタイラップで取り付けます。ということで、まずは内張り外しから。最初に、ビス3本とピン1本を外します。

ビスは赤丸(2ヶ所)と赤矢印の位置に、ピンは黄丸の位置にあります。

各ビスとクリップを拡大した写真です。

上段左：前寄りのビス
上段右：ドアノブ付近のビス(カバー開いてます)
下段左：グリップ部のビス(上から見ています)
下段右：後ろ寄りのピン

ドアノブ付近のビスのカバーは、ごく細い物(私は検電テスターを使います)でないと、こじ開けることができませんが、傷が付きやすいので、細心の注意が必要です。

ピンは、真ん中の部分を先のとがった物で軽く押せば外れます。私はプラスドライバーの先端に養生テープを貼った物で押しています。

ビスとピンが外れれば、あとはクリップで差し込んであるだけなので、内張りの端をつかんで、少しずつ引っ張っていけば、内張り全体が外れます。

一気に引っ張るとハーネスやコネクタを傷める可能性があるので、慎重に！　内張り全体が外れたら、各コネクタをすべて外します。

本体は緑の長方形のあたりに固定します。

各コネクタは、赤丸がミラースイッチ、黄丸がパワーウィンドウスイッチ、青丸がドアロックモーターとなります。

ユニット取り付け位置あたりまで防水シートをはがして、ユニットを車両側ハーネスにタイラップで固定します。あまり強く締め過ぎると基盤を傷めるので、注意が必要です。

ここからが最も大変な結線作業です。とても詳しい取付マニュアルが同梱されているため、迷うことはないのですが、なにしろ、このユニットからの配線が全部で12本もあり、車両側への結線は11本(1本は未使用)、これらをすべて、1本ずつ繋いでいくので、非常に根気の必要な作業となってしまいます。

ターボタイマーのように、車種別専用ハーネスがあるといいんですけどね。。。

ドアロックモーターへ配線はユニットのすぐそば(赤丸)、ミラースイッチ、パワーウィンドウスイッチへの配線は、各ハーネスの後ろ側、できるだけドアに近い場所で結線しました。

すべての結線が完了したら動作テストをして、問題がなければ、防水シートと内張りを元に戻して作業終了です。

なお、このユニットには、いくつかの動作モードがありますが(切り替えスイッチは無く、結線方法で変えることになります)、MH23SワゴンRでエンジンスターター、またはターボタイマーと併用する場合、最も基本的な動作モード(ドアロックで格納、アンロックで展開)での取付のみとなります。

なお、エンジンスターターと併用する場合、リモコンでエンジン始動時に展開して、その後タイマーでエンジンが停止しても自動的には格納されません。

今回の取付作業とは直接関係ありませんが、ドア内張りを外してみたら、デッドニング(オトナシート)の一部が破れていました。。。

破れた個所の上から、余っていたオトナシートを貼っておきました。