ホーンリレー　交換

納車直後にボッシュのホーンとミツバのホーンリレー(どちらも中古)を装着しましたが、最近、ホーンのレスポンスと音色の悪さが気になっていました。

ホーンボタンを押しても、すぐには鳴り始めず、少し間を置いて鳴り出したり、鳴っても音が割れたりするようになりました。

過去の経験上、この症状が出た時はホーンリレーがダメになっていることが多く、今回もリレーを交換してみました。

これまでのリレーは、以前からいろいろなクルマに使い回していた物で、もはや何年使ったかわからない代物なので、壊れても仕方ないかと(汗)

リレーは、ミツバ　パワーリレーRC-2217　を使用します。

まずは、安全のため、バッテリーからホーンリレーへの配線にあるヒューズ(赤丸)を外します。

ちなみに、2本の黄色いケーブルは、オーディオ(センターユニット＆サブウーファー)のバッ直配線です。

ホーンリレーは、エンジンルームの少し奥まったところ、赤丸の位置にステーで固定しています。ステーは、車両に元々ある穴を使って固定しています。

ホーンリレー＆ステー部をアップで。

これを、ステーごと外します。

ステーを外したところ。

タイラップ留めしてある配線は、ほとんど外さずに作業していきます。

新しいホーンリレーの各ケーブルに、車両＆ホーン側の既存の配線に合った端子を装着します。

あらかじめ、ケーブル先端部の被膜がちょうど良い長さで剥いてあるので、端子装着が非常に楽です。

新しいリレーをステーに装着し、結線したところ。

これまでは、リレーをタイラップでステーに横向きに固定していましたが、今回は、手持ちのボルトナットで、ちゃんと垂直になるように固定しました。

本来は、垂直に固定するのが、正しい取付方法となります。

ステーを車両に装着して、ケーブル類をタイラップでまとめます。

別アングルから。

ヒューズを装着し、鳴りに問題がなければ作業終了です。

車両＆ホーン側のケーブルの端子が、経年変化で甘くなっていて、一部交換するなどの作業も発生したので、少々時間がかかってしまいました。

案の定、リレー交換後はホーンが正常に鳴るようになり、やはり原因はリレーだったようです。