タイヤ交換　スタッドレス→ノーマル(新品)

ブログに書いた通り、ネット通販で国産新品最安値と思われるタイヤを探し出し、発注しました。

グッドイヤー　EAGLE LS2000 Hybrid II
165/55R15 75V
4,760円×4本＝19,040円(送料無料)

交換作業は、TIRE FITTER(タイヤフィッティングサービス)さんにお願いしました。タイヤ持ち込み交換大歓迎のショップです。工賃も良心的。詳しくは関連情報URLを参照願います。

古いノーマルタイヤが組まれたホイールと新品タイヤを持ち込み、これを組み替えて車両に装着。外したスタッドレス付ホイールはそのままお持ち帰り。

作業は予約制で30分単位の受付ですが、予定時刻より少し早めに着いたら、正味15分位で作業完了となりました。迅速作業ありがとうございます！

工賃は車両からの脱着、組み換え、バランス、エアバルブ交換、窒素ガス充填、以上の合計で、只今キャンペーン中のインターネット予約割引＆平日昼間作業割引が適用され、8,000円でした。

なお、廃タイヤ処分料(TIRE FITTERでは4本1,000円)が含まれていませんが、実は引き合いがありまして…一応ギリギリスリップサイン手前なので…現物見て「要らない」って言われたらどうしよう？(汗)

フロント右タイヤ

リヤ右タイヤ

ニュータイヤ装着記念写真(笑)

頼もしいリムガードですが、ホイールがフラットリムなので、ホイールが引っ込んで見えます(汗)

それでも、万が一縁石アタックしてしまうようなことがあったとしても、かなりの確率でホイールを保護してくれるのではないでしょうか。

窒素ガス充填済みの証。

空気圧(窒素入りだから「ガス圧」が正しいかも)は、規定値の1割増位がショップおすすめだそうで、規定の220kPaに対して、今回は240kPaにしてもらいました。

外したスタッドレス付ホイールは、いつものように、お風呂できれいに洗浄してから収納します。実は昨日洗車したばかりで、タイヤワックスがビンビンに効いているので、今回は塗らずに保管します。

4本ともギリギリプラットフォームに爪が引っかかるので、来シーズンも少し位なら履けるかも。

こんなに安く交換できるのなら、もう少し早く履き替えれば良かったんですけどね…

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ニュータイヤのファーストインプレッションとしては、ロードノイズとゴツゴツ感が結構あるな、といったところでしょうか。

スタッドレスよりは間違いなく静かですが、元々MH23SワゴンRはタイヤノイズが車内に侵入しやすいので、まあこんなもんかと。

ゴツゴツ感はリムガードと規定値より高いガス圧のせいもあるのでしょうが、剛性感があると感じ、そもそも硬めの足回りが好きな私には、むしろ好ましく思えます。

少し走り込んでから、改めてパーツレビューでインプレしたいと思います。

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交換時走行距離　84,197km
前回スタッドレス前後ローテーション(車検時に実施)より2,926km走行

ここまでの総走行距離
ノーマルタイヤ(旧)　57,755km
スタッドレスタイヤ　26,442km

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4/20追記

外したノーマルタイヤですが、引き合いがあったものの、現物を見ていただき「要らない」と言われてしまったので(汗)、時々定点観測に行っている解体屋さんで引き取ってもらいました。

処分料　200円×4本＝800円

タイヤ代19,040円＋工賃8,000円＋処分料800円＝しめて27,840円也。

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4/21追記

N2刻印入りエアバルブキャップを装着してもらって、外した以前のキャップ(エーモンのメッキキャップ)を引き取っていなかったので、今日再びタイヤフィッターさんへ。

スタッフさん、一生懸命探してくれたのですが、どうしても3個しか見つからず、ご好意に甘えて新品のメッキキャップ4個をいただきました。ありがとうございます！

それと、行ったついでということもあって、ホイールナットの増し締めをしていただきました。最近はタイヤ交換後にナットが緩んだ、なんて話はほとんど聞かなくなりましたが、増し締めしてもらえば安心度アップですからね。

交換後504km走ったところでの増し締めでした。