SANYO ゴリラプラス　NV-SP200DT(G)  

思わず衝動買いしてしまった通信型PND。

EZ助手席ナビ(au携帯電話のナビアプリ)愛用者の私は、
以前から通信型PNDに興味がありましたが、

CAR NAVITIMEは、EZ助手席ナビで構築してきた「マイ地点」などの環境を、
そのまま利用できるメリットがあるものの、地図をサーバ側が持っているため、
リルートなどのレスポンスの遅さが懸念され、

エアーナビのスマートループや車速信号を取れることも魅力的でしたが、
通信回線がソフトバンクであること(ドコモやauよりつながりにくいことは否めません)、
3年経過後の地図更新が有料であることなどにより、購入を躊躇、

本機も、ドコモドライブネットの通信料が20万パケット/月を超えると大幅に上がり、
最大で5,985円/月になってしまい(別途ドコモドライブネット使用料315円/月も必要)、
CAR NAVITIMEの525円/月(固定)、エアーナビの最大2,079円/月よりもかなり高価です。

まさに「帯に短し襷に長し」状態で購入を見送り続けていたわけですが、
ブログにも書いた通り、ある日突然、家電量販店で本機の激安処分品を発見、
これは売り切れで購入できなかったものの、ヤフオクで新品を安く落札することに成功。
市場価格(5万円前後)の約半値ですから、良い買い物だったと思います。

本機はシルバーとグリーン、2色の設定があり、
オークションページにあったのは、確かシルバーだったような気がしますが、
実際に届いた商品は、なぜかグリーンで…色は悪くないので、そのまま使っています(笑)
ボディがグリーンのカーナビは、他にほとんど出ていないし、
モノトーンなスティングレーのインテリアにも、意外と違和感なく溶け込んでいます。

自車位置測位の正確さ、リルートなどのレスポンスの速さは、
当然ながら携帯ナビアプリとは雲泥の差で、非常に快適です。

ワンセグも、都市部で内蔵ロッドアンテナを目一杯伸ばせば、きれいに映ります。

地図更新が無料なのは大変ありがたいことですが、
全国を一度に更新しようとすると、都道府県ごとに47回の更新操作が必要になり、
すべての更新を済ませるのに約半日かかるなど、更新作業が面倒なのは数少ない弱点。

問題のパケット量ですが、ドコモのホームページで確認すると、
1日3時間位ナビを稼働させただけで(ルート案内あり)約13000パケットとなり、
毎日頻繁に使うと、パケット料金が525円/月で済む20万パケットを軽く超えそうですね(汗)

小さな欠点はないわけではありませんが、
初代デルナビ以来15年ぶりに購入したカーナビなので、
楽しく活用して、ブログでレポートしていきたいと思います。

特に、本機のユーザーレポートはWeb上でも非常に少ないので、
ご参考にしていただければ…

関連情報URL：http://www.sanyo-car.jp/gorilla_plus/