ＯＲＩＧＩＮのブログ一覧

久しぶりに水戸八幡宮に行ってみたら、色々と整備されていて少しだけ驚きました。

国指定重要文化財の御本殿は、平成１０年の建立４００年記念で修復済みでしたが、いつのまにか国指定天然記念物の御葉付公孫樹（大銀杏）の周囲も整備されて、大きな看板まで設置されていました。（笑）
https://mitohachimangu.or.jp/bunka/tennen/
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ＮＷＢこと日本ワイパブレード株式会社ですが、2019年に株式会社朝日製作所と合併して、デンソーワイパシステムズになっていたんですね。

・・・全く知らなかったので、驚きました。






ホームセンターのワイパー売り場で、デンソーの白い箱を見て初めて知りました。





http://www.japa.gr.jp/houmon/houmon_201507_2.html

ダイハツから新型Rocky e-SMART HYBRIDの案内が届いたので、試乗してきました。

試乗したのは　パールホワイト（ツートン）の　　Premium G HEV。
隣に、レッドのPremium G （ガソリン）もありました。





トヨタ RAIZEは、ハイブリッドもガソリンもデザインが共通ですが、Rockyはグリルがハイブリッド専用となります。






さて、噂の e-SMART HYBRIDですが、ニッサンと同様のシリーズ式ハイブリッドなので、エンジンは発電専用で100％モーター駆動となります。

感想としては、思ったより頻繁にエンジンがかかるため、ＥＶ感覚はあまり感じないです。
やや強めに加速すると、エンジンが間髪入れずにかかるため、まるでエンジンで走っているようです。（笑）
ただし、アクセルレスポンスは鋭くて自然ですし、ノートのように加減速に関係なくエンジンが回ったりしないので、違和感は全く感じないですね。

一方で、スマートペダル（ワンペダル）については、かなり強力に減速Ｇが出ます。
スマートペダルをＯＦＦにしても、結構減速Ｇが出るくらいなので、常時ＯＦＦでも良いと思ったくらいです。（笑）






個人的に大幅に進化したと思ったのは、全車速追従機能付ACC。
正直、以前のダイハツのACCは制御があまり賢くなくて、ちょっと怖いくらいだったのですが、今回は街中でも全く違和感ないくらい完成度を上げてきました。
電動パーキングブレーキ＆オートブレーキホールドも搭載され、安全装備・快適装備はフル装備ですね。
グレードによっては、ADBまで標準装備してますし。



ハイブリッドは車重が90kg増えて、ホイールを５穴化したとのことですが、それでも1,070kgしかないため十分軽量な方だと思います。
逆に重くなったことで、乗り心地は良くなっていますしね。
遮音材や制振材も増えているので、ロードノイズと風切り音も大分低減されています。
ただし、逆にエンジン音は割と普通に聞こえてきます。
個人的には気になりませんが。（笑）


燃費は、8kmほど走って31.5km/Lでした。

先日１１回目の車検に出したアルテッツァ。

車検は何事もなく（？）通ったのですが・・・・そのまま入院延長となりました。（汗）


１２月上旬頃には退院出来る見込みです。