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先日まさかの展示車なしだったマークＸ。

ディーラーの前を通りかかると、奥の方に黒いマークＸの後ろ姿がちらっと見えました。
黒の実車は見たことなかったので、見学していくことに。（笑）

奥から出てきたマークＸを見てびっくり。



・・・Ｇ’ｚかよっ。（笑）

しかも、見ての通りナンバー付の試乗車。
Ｇ’ｚ２５０のサンルーフ付、おろしたて。（笑）

先日の展示車・試乗車なし状態にも驚きましたが、いきなりこれが試乗車とは・・・。
しかも、この店のマークＸ実車はこれだけ。
ＴＲＤフル装備仕様トヨタ８６の試乗車といい、なかなかぶっ飛んでいますね。（笑）

とりあえず眺めていると、店員さんが近寄ってきて一言。
「先日はどうも～。どうです？カッコイイでしょう？試乗車入ったんですよ～。」

・・・確かにね。でも、いきなりＧ’ｚですか？
この前、「Ｇ’ｚもなくてすみません」って言ってなかった？（笑）

「試乗してみますか～？」

もちろん、試乗させてもらいました。（笑）

２．５ＬのＧ’ｚでしたが、出足が少しだけ重い以外はパワーも十分、足も良く動いて荒れた道でも乗り心地が良く、ブレーキも超強力かつコントーラブルで、何もいじる必要はないと思いました。

この前試乗したＴＲＤフル装備仕様トヨタ８６は跳ね気味で重く感じた＆低中速では昔のドッカンターボのような感じだったのに対して、重厚ながらも意のままに走れて好感触でしたね。

内装もカーボン調パネル以外は落ち着いた感じで、シートもタイト過ぎずなかなか良い感じでした。
個人的には、リアシートのリクライニング＆トランクスルーがノーマル同様にできるのもＧＯＯＤです。

２．５Ｌはレギュラーガソリン仕様だけどパワフルで軽く吹けるし、６ＡＴ＋パドルシフトも反応速いし、６ＭＴにこだわらなければ、次はこれでもいいかなと思ったくらい良かったです。




後ろに写っているのは、先日試乗させてもらったＴＲＤフル装備仕様トヨタ８６。

・・・しかし凄い車ばかり試乗車にしているなぁ、ここ。（笑）

ちょっと時間が出来たので、フルマイナーチェンジしたレクサスLSを見学に・・・って、展示車すらなし。（笑）

で、見た目はレクサスLSに負けず劣らず大胆にチェンジしたマークＸを見学に・・・。
・・・って、まさかの展示車・試乗車なし状態。





・・・。
レクサスＬＳはともかく、マークＸはトヨペットの主力車種じゃなかったんかい？（笑）


で、何を間違えたのか、ＴＲＤフル装備仕様トヨタ８６の試乗車があったので、こちらに試乗してきました。（笑）

本当に８６かと思うくらい硬くて重い乗り心地でしたが、パイロットスーパースポーツに随分助けられている感じでした。

８６はＲＣを除いてすべてのグレードに試乗、ＧＴに関しては代車で２日ほど乗りましたが、６ＭＴの方が車体が軽く感じられて良いですね。

Ｇの６ＭＴが一番軽やかで乗り心地も良かった気がしますが、ブレーキ性能だけは明らかに×でした。

試乗後、カタログ見て話していたら「Ｇ’ｚもなくてすみません」って言われましたが、逆にあれがあったら凄過ぎですよね。（笑）


しかし、マークＸのメインカラー、まさかのレッドなんですねぇ。
８６はまだ何となく分かるのですが・・・（笑）

直４、６ＭＴ、ＦＲセダン。

もう新車では買えないと思っていたら、売ってました。

ＮＥＷ　ＢＭＷ３２０ｉ。
直４ターボ化したのは知っていましたが、しっかり６ＭＴがラインナップにあるじゃないですか～。

全幅もぎりぎり１，８００ｍｍ、しかも車重も３２０ｉなら１，４８０kg。
アルテッツァと税金変わらないし・・・。
レクサスＧＳよりよほど魅力的なスペックな気が。（笑）

価格は４３９万円・・・高っ。（笑）
いやいや内容考えると安いのかも。

なんで日本のメーカーはこういうの作ってくれないのかなぁ。
まあ、３５万ｋｍ乗ってる人間に向かって「お前みたいのがいるから車が売れないんだ」と言い放ったり、「ヒュンダイソナタの価格でうちらにはあの内容の車は作れない」とか言っている奴らには無理だろうなぁ。（笑）

この前、筑波山周辺に出現したヤツが、再び出現。

全治３週間の予定・・・。




思い出したくもない常磐道の悪夢・・・大型ダンプ蛇行事件、飛石被害の修理です。