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ドラレコ取付完了後にふと気付くと、聞き慣れない異音が発生していました。
細かいコトコト音とカタカタ音が混ざったような連続振動音・・・。

配線が内装に干渉してビビっているのかとも思いましたが、どうも様子がおかしい・・・。
アイドリング時にだけ大きく聞こえてきて、どうも床から響いていました。

自分では原因が分からず、トヨペットで見てもらったのですが・・・原因は、まさかのパルセーションダンパーでした。

パルセーションダンパーは燃料の脈動を抑えているのですが、これに不具合があると燃料の脈動が燃料パイプに伝わって振動・音が発生するとのこと。
ちょうど運転席の下を燃料パイプが通っているので、そこから室内に音が響いていたのでした。



・・・で、このパルセーションダンパー不具合の原因が・・・・私の実施した素人整備だったのでした。（汗）

何をやらかしたかというと、パルセーションダンパーの上部中央にネジがあるのですが、これが緩んでいたのでドライバーで締め込んでしまったのです・・・ドラレコ取付と同日に。

このネジ、整備書にもどこにも記載がありませんが、ネジの締め込み量で燃料流量・脈動等を調整しているらしく、単に奥までしまっていれば良い物では無かったのです・・・。

試しにネジを緩めると異音はすぐに消え、締め込むとまたすぐに異音が発生しました。

厄介なのは、このネジの締め込み量には基準値や指定値が無いようなのです。
つまり、いじってしまったらアッセンブリー交換ということらしいです。

まあ、２３年間７８万ｋｍ交換していないので、今回交換してしまうことにはしましたが、久々にやらかしてしまったというお話でした。（笑）

皆様もお気を付けくださいませ。