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本日やっと重い腰を上げて？シンデレラちゃん（TTRS）のモデ発動。
（４年目でやっと↓↓↓）

といっても維持に近い内容ですが、、、具体的に↓

＃1：純正マグネティックライド周辺パーツ（ブッシュとかも）新品購入+H&Rスプリング

＃2：コーティングやり直し、ポリッシュから

＃１はコストの割に地味です。が、やはりマグネティックライドの乗り味は捨てられないので。

あと3年ほど、快適に、安心して乗りたいのでここはコスト掛けときます。

最近高速域中心に若干フワつくというか、ヨレというか、ま、ダンパー周辺のヘタリと考えられる症状が出ていたのでちょっと前からEVO親父さんに相談してたんですが、今日の四日市からの帰りの湾岸で決心。

ついでっちゃ何ですが、某黒いエロいTTSにも装着されてるH&Rのダウンスプリングも逝っときます。

日本でのTTRS設定は無いんですが、本国仕様では存在。それがTTSと同品番なので人柱覚悟で。

TTSオーナーさんは　「フロント落ちとらんがや！！」　と憤っているようですが、果たして。

TTRSとTTSの前軸体重差、5気筒-４気筒、MT-S-Tro.、補強とかの差、、、どうでしょう？

以前も考えたことありますがちょうど僕のヘタッた純正スプリングと新品スプリング装着後のTTSであまり差がなかったので見送った経緯があり、今回ははっきり言って勢いです。

こいつは部品注文状態なので入庫時期は未定です。

で、＃２。

手抜き管理な僕でも結構いい状態を維持してきたボディですが、ま、あと3年？ピカピカでいてもらうためにポリッシュからやり直しにしました。
こちらは6月頭に入庫予約。

両方合わせて新ロードレーサーの半額はリーズナブル???

そのバイクはお金だけ払ってまだ全く進んでませんけどね・・・

それよかエンジェル係数上がるのでもっと働かなきゃ・・・