キタコ　　94cc化　③

腰上全部外した状態です。

この時、カムチェーンが落ち込まない用に気をつけて

この後、古いガスケットをセコセコと剥がします。

お気づきの方もいると思いますが、4本あるスタッドボルトが有りません。
なぜなら、シリンダーもヘッドも、フレームに当たってしまい抜けなかったから････
しかし調べてみると、ショックの下を抜けば良かったと････
なので、キタコ　　94cc化　②に追加記載しておきました^^;

左が純正、左がキタコ94cc

デカイ!!
純正は真っ黒・・・・・

シリンダーw

バルブヘッド

こっちは、左がキタコSPL、右が純正です。
試しに純正の方にパーツクリーナーを入れてみると、バルブから滲んでいました・・・・・・・・・・・・
そりゃ走らなくなるわけだ･･･

カムを抜くために、このCピンを抜きます

これで引き抜けますが、ちょうど矢印の所が山形に削れてるので、ここにカム山を合わせないと抜けません。
車と違って挟んでないので、抜き挿しできるように削られてます

カム

左がキタコのハイカム、右が純正です。

ピストンを付けて、紙のガスケット、シリンダーヘッド、メタルガスケット順に付けていきます。

続くw