ラジカル クロモリピボットシャフト  

開発者が「わざとヘロヘロなフレームにした」MT-07のリア周りの剛性アップの為に交換しました。

既にMOTO CAGEのロールバーを装着してウォブル現象（高速域でのリアからの揺れ）が消える程度には剛性アップしていたので、ピボットシャフトをクロモリ化しただけで違いを感じられるか不安でしたが…

感じますね。鈍感な私が感じるんですから上手い方が乗ればもっとわかるでしょう(笑)

街乗りと首都高を流した程度ですのでサーキットや峠道ではまだ試していませんが、軽くケツを振って流すだけでもリアの「しっかり感」が感じられます。

例えとしては、リアの減衰力を２段階くらい上げた感じになり、車高は変わっていないのにちょっとリアが上がったような感じも受けます。

フロントアクスルはかなり前にクロモリ化していましたので、これで残すはリアアクスルのみとなりました。

ここまで来たら全部行ってしまうか、下りのヘアピンが一番苦手な私が固めすぎると余計に曲がらなくなるのか悩ましいところですが、既に純正には戻し切れない程の重改造車になってしまっているので、いずれリアアクスルもクロモリ化するんじゃないかと…

ラジカル社のHPにはMT-07がありませんが、問い合わせをするとデータがあると言って普通に作ってくれます。

3万円強の価格を高いと見るか安いと見るかは人それぞれですが、機能系カスタムで一番重要な「変化を感じられて嬉しくなれるかどうか？」という観点では、フロントアクスルより感じる変化が大きいですし、構造的にはリアアクスルよりもピボットシャフトの方が剛性アップに寄与しそうです。

足回りに不満がありまくり、純正状態では全くバイクを信用できませんでしたが、最近ようやくバイクを信用できるようになってきて、「遅いのはライダーの腕のせいだ…」と自覚出来るようになってきました(笑)

関連情報URL：http://www.radical-racing.net/axel/axel.htm