試乗(2016/01/23)⇒契約(2016/01/31)⇒納車(2016/03/12)
i 2代目です。今度はEVです。
※WRXとi-MiEVでエコ貢献度はトントンかな。
※モデル末期？購入は・・・と思いますが、嫁様がiでないとNGとの事で購入に至りました。
※この期間にアルトワークス試乗しに行きましたが、その場で購入したいくらい気に入りました。
（はかなくその夢は散りましたとさ<泣>）
<購入後>
2016
・03/29 i-MiEV止まる(急速⇒普通充電⇒止まる)
・08/22 MDV-X702 ⇒ MDV-Z702
・11/29 i-MiEV止まる2(急速⇒普通充電⇒止まる)
・11/30-翌年01/29 電池パック交換(三菱入庫)
2017
・05/29 ECO FORME CRS131ホイール
F: 5.0J-15 +39 R: 5.5J-15 +38
Fタ: NEXEN N Priz SH9J 165 55
Rタ: NANKANG NS-2 195 50
・06/03 ホイールスペーサー3mm
・06/11 グランドエフェクター自作
・06/24 フェンダーアーチモール Ver2 赤
・07/01 三菱充電カード契約 ⇒ 届く
・07/03 i-MiEV止まる不具合改善を確認
・07/22 ETC(MOBE-700)取付
・07/23 ETC-ON/OFFスイッチ設置
・10/末 三菱充電カード解約(スイスポ購入に伴い)
2018
・01/21 2年点検 5,843Km \9,720
・09/01 LEDライセンスランプ取付
・09/02 ラゲッジランプ設置
・09/05 ラゲッジランプスイッチ設置
・09/09 フェンダーアーチモールカーボンシート貼付
・09/29 ラゲッジランプ中央支点追加
2019
・01/26 3年車検 7,921Km
・02/14 LEDルームランプCOB
2020
・08/01 ドラレコFR取付
2021
・01/16 5年車検 11,564Km \79,277
・01/20 ラゲッジランプのCOB化
・02/23 豆型キーレス電池交換
・09/26 Fタ: 運転席側パンク純正へ交換
・10/02 Fタ: 純正⇒LS2000HB2へ交換
2022
・04/30 雨用の充電口を常設(スイッチ設置)
・05/08 車載テーブル設置、Qi充電器
2023
・02/12 7年車検 16,129Km \92,396
※タイロットエンドブーツ破れ左右交換
・03/04 フェンダーアーチモール Ver2 再び
・08/04 フェンダーアーチモール Ver2 変色ぎみ
・08/17 黒モール白化の改善
・10/14 タイヤ空気圧調整
・12/31 白化パーツ改善 Fガーニッシュ失敗
2024
・01/03 白化パーツ改善 Fガーニッシュ塗装
・01/03 タイヤ空気圧調整
・01/21 バッテリー容量85.2% 19,337Km
・03/13 タイヤ空気圧調整
・03/17 タイヤ外べり対策で空気圧上げ調整2.6
・09/08 タイヤ空気圧調整
・12/14 LEDライセンスランプ修正
・12/14 フェンダーアーチモール修正
・12/17 タイヤ空気圧調整
・12/24 ナビMDV-Z702のオーディオ設定
・12/27 フェンダーアーチモール New赤設置
・12/28 Rタ: NS-2⇒LS EXEへ交換
2025
・01/25 9年車検 22,476Km \118,998
ブレーキ利かずで出庫される。
・03/08 シートベルトバックルカバー運転席
・07/09 ライセンスランプLED化2
・10/28 補機バッテリーパルス修復
愛車プロフィール
