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少し早めの冬支度、千葉在住ですが、11月初旬からアルファードのスタッドレスを探してました。

これから購入を検討している方の参考になればと思い、UPします。

と言っても、純正は18インチと大きいサイズ。

18インチのスタッドレスはホイールとセットでメーカーにもよりますが、BSじゃなくても11万～13万が相場みたいで、ちと高いな。

以前、17インチのスタッドレスを履いてましたが、ホイールもタイヤも古くなり処分してしまいましたので、

今回も17インチのスタッドレスをネットで検索、通販で購入することにしました。

タイヤだけ買っても、ホイールセットで買っても、金額的にはそんなに大差ないのよね。

前の17インチは履けていたから大丈夫だろうと思いましたが、念のため、ディーラーに17インチにインチダウンしても問題ないか確認しました。

気になるディーラーの回答は、ホイールデザインによっては、ブレーキキャリパーに干渉することがありますと・・・。

えっ！マジ？

ショップに聞いても同じ回答・・・。

でも、ショップの欲しいホイールの販売ページを見ると30系のGGH30Wの適合が確認出来ました。

ショップに聞くと、純正18インチホイールから17インチへのインチダウンはオススメしていませんと・・・。

う～ん、やっぱり現車合わせが基本なのね、でも、ダメならヤフオクで売ればいいや！

では、純正の235/50/18をインチダウンした場合は、このショップで見ると17インチなら225/60か・・・。

ただ、タイヤ外径の差を調べると、差がなくてマッチングが良いのは、215/60か・・・。

30系アルファードにも17インチを履いているグレードがあったので、サイズを調べてみると、

225/60/17を履いているのがわかりましたが、メーターの誤差を考えると、215/60/17が適しているので、このサイズにしました。

サイズが決まったので、次はタイヤ選びです。

タイヤは、エクシーガ時代からピレリがお気に入りなので、スタッドレスもピレリにしました。

また、通販だと、古い製造年週のタイヤが送られてくるかもしれないので、今年発売されたばかりの

ピレリ　ウィンター　アイスアシンメトリコ プラス　をチョイス。

今年の発売だから、今年製造のタイヤが来るのは間違いないので。

で、昨日タイヤが届きました。

製造年週は、4本とも2018年の35週（8月頃）で問題なしでした。

インセットは＋38　昔はオフセットって言ってましたが、言い方変わったのね。

取り付けは、近所のGSにお願いして無事完了。

タントなら自分で作業しますが、アルファードクラスになると、2トンジャッキじゃ怖いので・・・。面倒だし・・・。

で、先ほど、取りに行ってきました、ホイールは、どうかな。

心配してたキャリパーの干渉ないね、よかった。

ん？センターキャップ、変じゃね？なんじゃコレ。これで乗るのは恥ずかしいぞ。

よく見たらセンターキャップに貼るシールが２色付属されてました。

青い保護シールが付いているので、見づらいですが、シルバーとブラック。

お好みで貼ればいいのね。

ん、でも、ホイールの紹介ページを見てみると、純正18インチのセンターキャップが流用できるみたい。

ならば、倉庫にしまう前に純正ホイールを確認。

裏っかえすと、4つのツメで留まってました、1か所を指で押したら、スコンっ！って抜けました。

装着した17インチのセンターキャップを外して、

パコンっ！と取り付け完了。

純正みたいで、違和感がなくなりました、この設計イイね！

で、4本ともセンターキャップを付け替えて、完了です。

最後に、購入価格を・・・。

純正ナットは使えないので、アルミ用のナットが含まれた価格です。

ヤフーのTポイントを考慮すると、7万ちょっとの買い物でした。

来年早々に、アルファードが納車されるみん友さんが居ますので、ご参考まで。

ただ、どうやら30系後期のブレーキが大きくなっているみたいなので、ご注意を。