Crossclimate+での走行距離は約2.6万キロでした。溝は5分山ほど残っていたので、純粋な夏タイヤとしてならば、まだ使えたと思います。

他方で、製造から満3年・装着以来4回目の冬を迎え、サイドウォールに細かなクラックが入り始めるなど、ゴムの硬化・経年劣化の兆候が見えはじめていました。雪道での使用までを想定すると、スタッドレスタイヤの交換目安に準ずるほうがよいと考え、交換することにしました。

タイヤショップのスタッフからは、DunlopやYokohamaのオールシーズンタイヤも価格優位な比較対象として挙げられました。

とはいえ、夏タイヤとしての走行性能に概ね不満はなく、雪降りしきる国道17号 三国峠を難なく越えられた実績と信頼のあるCrossclimateシリーズから銘柄を変える気は起きませんでした。