26ojisanのブログ一覧

介護に忙しく、最近はクルマ弄りが中々出来ません。久しぶりです。
お友達のヤリスクロスと並び写真を撮りました。
正面だけですが、同じ車台だし、パワーユニットだし、基本的なデザイン、サイズの違いですが、ヤリス登録されるのは？？？だと思います。実際にステアリングを握っていませんから、何とも言えませんが、このスチールから判断する限り、やはり疑問が残ります。GRも含め総合的な販売台数1位ですから

ほぼ完全ノーマルです。納車ご2か月くらいです。
大観山脇から撮った富士山との定番ショットです。
昔のサイドスクリーンが懐かしい。（このサイドスクリーン、今では貴重品です。皆さん骨を切って搭載していました。そのままではトランクに入りませんでしたから。）

ラジエターキャップも交換です。
もう3年くらい替えていません。
一年に０．１㎏くらいプレッシャー圧が下がるようです。
ゴムの劣化は認められませんでした。
（レバー付きが使用済み。stant16lbs.新しいのは15lbs.です。）

ずっと６０ｍｍのエアーファンネルを使用」していました。低速トルクに適当だと言われていました。
今回初めて３５ｍｍの短めに交換しました。高回転がきれいに回りそうです。
（赤が６０ｍｍジルバ―が３５mmです。）
交換していて装着後にこんな部品が落ちてきました。。
ベンチュリ―の留ねじです。ワイヤーロックされているはずですが、一個落ちていました。
全部やり直しです。

実際の効果は未確認です。

久しぶりに自分でオイル交換です。新しいオイルチェンジャーを使用しました。
手動でもコンプレッサーでも使用できるタイプのオイルチェンジャーです。
コンプレッサーも25年前の日立のベビコン。
パワー不足を考慮しても抜くのに時間がかかりました。（多分３０分くらいです。）でもコンプレッサーはらくちんですね。
全部で５・５リットル。
オイルフィルターも含め６リッター弱だと思います。
オイルはバルボリンレーシングです。
かなり大きなオイルタンクですから充分な容量だと思います。