26ojisanのブログ一覧

介護に忙しく、最近はクルマ弄りが中々出来ません。久しぶりです。 お友達のヤリスクロスと並び写真を撮りました。 正面だけですが、同じ車台だし、パワーユニットだし、基本的なデザイン、サイズの違いですが、ヤリス登録されるのは？？？だと思います。実際にステアリングを握っていませんから、何とも言えませんが、 ...
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ほぼ完全ノーマルです。納車ご2か月くらいです。 大観山脇から撮った富士山との定番ショットです。 昔のサイドスクリーンが懐かしい。（このサイドスクリーン、今では貴重品です。皆さん骨を切って搭載していました。そのままではトランクに入りませんでしたから。）
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ラジエターキャップも交換です。 もう3年くらい替えていません。 一年に０．１㎏くらいプレッシャー圧が下がるようです。 ゴムの劣化は認められませんでした。 （レバー付きが使用済み。stant16lbs.新しいのは15lbs.です。）
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ずっと６０ｍｍのエアーファンネルを使用」していました。低速トルクに適当だと言われていました。 今回初めて３５ｍｍの短めに交換しました。高回転がきれいに回りそうです。 （赤が６０ｍｍジルバ―が３５mmです。） 交換していて装着後にこんな部品が落ちてきました。。 ベンチュリ―の留ねじです。ワイヤーロッ ...
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久しぶりに自分でオイル交換です。新しいオイルチェンジャーを使用しました。 手動でもコンプレッサーでも使用できるタイプのオイルチェンジャーです。 コンプレッサーも25年前の日立のベビコン。 パワー不足を考慮しても抜くのに時間がかかりました。（多分３０分くらいです。）でもコンプレッサーはらくちんですね ...
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先日ツーリングの途中、家内が助手席側のサイドハーフスクリーンを無意識で押してしまい、高速道路で落下させてしまいました。（過去15年以上落下経験はありませんでした。元来４か所のホック留だけでしたが、今まで落ちなかったほうが不思議でした。） 新たに購入して取り付けましたが、今回若干手直しをしました。 ...
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ミッションケースもアルミ製に交換しました。（軽量化はたぶん２．５ｋｇ程度。気休めです。）クワイフ製のケースでした。 ２枚目の写真にあるように。オイルパン、ベルハウジング、ミッションケース全部がアルミ化されたことになります。国産車では当たり前のことでしょうが、すべてがスチール製であったことを考慮した ...
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オイルパンをアルミ化しました。軽量化より剛性の増加が目的です。 3枚目の写真は以前のスチール製オイルパンです。（蛇足になりますが、２１年前新車装着時、このオイルパンを組上げて、エンジン始動したところ、なんとクランクシャフトがオイルパンをたたくのです。多分同じケントエンジンでもショートストローク用の ...
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最新のスーパースプリントのインテリアです。日本向け６０台は完売だそうです。赤い内装、ウッドステリング、そそれらます。
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