奇跡的に？

６時間耐久も残り一時間、次のドライバーに交代する周に

車両トラブル！約２キロのサーキットの中で最高速が出る下り坂で１６０ｋｍから

減速しながら今度の右カーブに備えている時にS2000の左リヤのスタッドボルト５本が

全てぶち切れてリアタイヤが自車を追い抜いてタイヤバリヤに・・・

万事窮す！後数秒早ければ？外側だからどうなったか？

後で車を見ると以外にもダメージは最小？？

４年前に交換して全て新品にしたのに・・・これからは２年で交換かな？

今回からフロントにもキャンパー着けれてタワーバーも着けて

ウィングやフロントのエアダムなどでフロントの剛性とBSのRE71Sのニュータイヤで

無理をしないドライビングで各自、２秒は速く・・・初めて行った時に比べると！

特にS字の通過のスピードが速くなりました！

１６インチで出費を抑えた細いタイヤなので絶対速度は落とさなければ

６時間持たないのですが、キャンパーのおかげで前後の減り方が良くなったような？

絡まないで走れると速く走れるS2000ですが周りは１トン無い車でパワーも少ないと

登りと直線は抜けるほどなのですが・・・下り坂からのカーブなどではどうしても

耐久だとブレーキを労わるしタイヤも労わると軽い車と同タイムぐらいに・・・

NDロードスターの方は喜んでください～？　こちらはラジアルタイヤでロードスターは

Sタイヤでしたが同じタイムか少し上回るコーナーが有るので速いですよ～！

山岳峠サーキットなレイアウトだと下りコーナーは速いです。

旧２Lロードスターも負けていました。

パワーが物を言わない下りは良いですよ～！


結果、一時間を残してリタイヤでした。